初代的奧迪TT雖然外觀圓潤顯得十分呆萌、可愛，但不少人認(rèn)為身為一輛小跑車，外觀上不夠犀利、顯得臃腫，所以當(dāng)奧迪TT進(jìn)化到第二代時，我們可以察覺到圓潤的線條開始變得犀利，而到了第三代，甚至進(jìn)化成兇狠且棱角分明的外觀。

 

 

其實我已經(jīng)有一輛奧迪S3的，不過結(jié)婚后我和老婆都需要開車上下班，所以后來考慮再購買一輛車，與老婆討論后得出結(jié)論是我們都開習(xí)慣了奧迪S3，所以都沒有辦法接受SUV這類車型，即使是動力一般也不能接受，于是就有了這輛奧迪TT。

 

 

雖然開始我們也考慮過一些別的品牌車型，比如阿爾法·羅密歐、寶馬3系，但感覺外觀上都不如奧迪好看，最后決定還是買一部奧迪，當(dāng)時奧迪A7正好換代，價格也比較實惠，本來想為家庭妥協(xié)買一部空間大一點的奧迪A7，不過由于我和老婆一直都非常喜歡奧迪TT，而且第三代TT給我的感覺就像一輛小R8，于是最后決定任性一次，買一輛TT吧！

 

 

因為原本這輛車打算是給老婆開得，所以為了保護(hù)車漆，提車之后我馬上就貼了隱形車衣并加裝了車前雷達(dá)、電子駐車、實時胎壓等等一些提高安全性的功能。

 

 

而我原本的S3已經(jīng)刷過了二階程序，也更換了進(jìn)排氣和剎車輪轂，所以這輛奧迪TT如果繼續(xù)保持素車，心里有點受不了，但至于要怎么去改呢，心里也一直沒底。

 

直到有一次開著TT在路上看到一臺低姿態(tài)改裝的馬自達(dá)后，我發(fā)現(xiàn)自己開著跑車竟然還不如一臺轎車好看，因此這臺TT的改裝路線就這樣被我安排上了，車身必須要低。

 

 

不過到底要選擇換什么避震呢，看了臺灣D2、看了KW，但是最后還是選擇了Bilstein，因為我聽過不少朋友說，絞牙避震的關(guān)鍵在于調(diào)校，如果調(diào)不好的話還不如原廠避震，所以這套只有高低可調(diào)的B14就十分合適我這種比較懶的人。

 

 

由于彎路都在S3上面走過了，所以這輛TT的改裝也沒有走什么彎路，前期做好改裝計劃，后面也就非常清楚自己想要的是什么。

 

 

原本TT原廠的車身真的太高了，輪上三指半，看上去簡直不像跑車，后面我換了避震之后，輪上一指，朋友們看到之后也都被它高顏值的外觀驚艷了。

 

 

另外雖然車身降低了，但是我感覺通過性也不會太差，不過由于避震是偏向街道設(shè)定的，所以開這臺車的時候也不能很激進(jìn)，但要激情的話S3基本都可以滿足我，所以目前這套避震我感覺還是蠻適合的。

 

 

其實一直以來我都非常喜歡黑武士的改裝風(fēng)格，所以接下來我會計劃把全車貼黑，并考慮刷寫一階程序、再把頭段換掉，至于其他地方雖然我也想要去改，但家里地方實在太小了，換下來的改件都已經(jīng)堆不下了，所以也就這樣吧。

 

 

前方高能"奧迪燈廠"來襲，注意保護(hù)眼睛！

 

 

 

 

 

 

改裝清單

 

PPF隱形車衣、電子駐車、車前雷達(dá)

實時胎壓、Bilstein B14、JS競速輪轂

奧迪S5原廠六活塞剎車

車主/ 王佳士

攝影師/ 王佳士

? 責(zé)任編輯/ 余丞濱