大家好，本人阿澤，凱迪拉克這個品牌關(guān)注很久了，而在14年的時候，小弟我提了自己人生中第一臺車，但是不是凱迪拉克，那時候的凱迪拉克還是方方正正的，ATS內(nèi)飾還是不時尚甚至略難看的，希望老車主別噴我哈哈哈。ATS確實(shí)是個好車，但是因為內(nèi)飾與我檫肩而過，幸運(yùn)的是我那時候選擇了一個讓我不后悔的車。希望小四也不要讓我后悔，雖然很后怕價格跳水，畢竟這是很多凱迪拉克車主的痛!

到了今年準(zhǔn)備換CT4，那時候滿杭州找現(xiàn)車想直接的提走，無奈每家4S只有可憐的那么一臺展車，這也難怪上市這么久了還沒有人提車，想提的人有啊，凱迪拉克您倒是爭點(diǎn)氣給我來輛車啊。有錢花不出去的感覺也是很憋屈!!后面也是等到我們?nèi)豪镉袀€小伙伴告訴我余杭區(qū)那店家展車解封了，買了就能直接提走!應(yīng)了一句話，屬于我的終究跑不掉，銷售聯(lián)系好，再三確定可以提車，之前和別的店談好的價格直接明盤，也不在優(yōu)惠上多墨跡了，有啥能比有現(xiàn)車開更愜意的呢!定好鬧鐘，等待出發(fā)!

我之前的車也是運(yùn)動型的車，所以能有很好的正面比較。

運(yùn)動性初體驗： 4S店提車不久就差點(diǎn)送一血OMG!剛出加油站前方右轉(zhuǎn)，側(cè)傾明顯，出彎給1/2油竟然狂甩尾!初體驗之打滑+側(cè)傾，真有點(diǎn)不適應(yīng)!第二天上高速，超車變道時感覺車身不穩(wěn)，變道漂浮，車身搖晃，膽戰(zhàn)心驚不次于昨日甩尾!抓地力與支撐性是運(yùn)動車型的兩大基礎(chǔ)，但是運(yùn)動型小四身上卻看不到!!我的這段評價是基于運(yùn)動型車型在激烈駕駛情況下的表現(xiàn)，不適用于日常駕駛!!

綜合來說就是小四配備的減震和輪胎讓我搞不清她是到底是健將運(yùn)動員，還是持家小媳婦!對我來說，我是希望小四更純粹一點(diǎn)，因為正是可以隨性駕馭下桀驁不羈的運(yùn)動天性吸引了我!話說回來，車無完車!即使有一些天生的不足，但都可以用后天升級改裝來彌補(bǔ)!小四是個好胚子!

小四運(yùn)動車型的封神之路首要絆腳石就是解決掉弱雞的原廠減震，通過各種途徑，終于聯(lián)系到某減震器廠老板，聽說我是全國首提，愿意只收我成本價為我定制一套絞牙減震。 特別感謝!距離不遠(yuǎn)，真是太幸運(yùn)了!

老板很大方，送了我兩根大拉桿!原車是工程塑料的。

安裝之后，前后兩指，CT4變成短腿姑娘了。哈哈哈!這個高度我覺得很完美，兼顧日常使用!

改裝之后，除了舒適性有點(diǎn)降低以外其它都很好。

我其實(shí)難過的是孤獨(dú)，難過的是想建立一個CT4準(zhǔn)車主群，居然是這么困難的事情。我發(fā)現(xiàn)似乎全中國只有我一輛CT4在大漠中飛馳，一人難成群，獨(dú)木難成林!CT4的伙伴們，你們在哪里呢……

本期凱迪拉克CT4改裝案例鳴謝車主：阿澤