“坐標(biāo)墨爾本，這輛RS5 Sportback是2019年4月提的，開了一年半所以也改了不少東西，最近在考慮換車的問題了，所以也想把給我的寶貝改裝的全部的歷程全部都匯總一下。”
“這是我車剛剛提回來的時候，純素車，當(dāng)時看著還挺帥的，但是現(xiàn)在看慣了改好的看純素車總感覺渾身不舒服哈哈。”
“這是我訂的第一個改件，AWE的non-resonated touring版本的中尾，做工很一般但是聲音真的很好，目前RS5排氣里最好聽的應(yīng)該就是他了，可惜就是閥門，這也導(dǎo)致了在這之后我把它換成了Capristo。”
“換了排氣之后該換什么呢，當(dāng)然是得換雙好鞋啦，HRE的P111SC in Frozen Polished Bronze，開箱的一瞬間這個顏色和漆面真的驚艷到我了，3000刀的選裝漆面果然不是白選的。”
“輪轂的尺寸是10.5J所以原廠的275裝上爆規(guī)就很嚴(yán)重了，所以訂了四條新的285/30/20的PS4S。”
“裝完之后發(fā)現(xiàn)，因為換了285的胎，所以車整體被架高了看著有點不協(xié)調(diào)。怎么辦呢，那就上KW的短簧吧(一改根本停不下來啊)，KW匹配原廠drc的短簧安排，結(jié)果還是出了點問題，后輪稍微的短簧稍微降了一點就到底了，沒有達(dá)到我想要的姿態(tài)，只能找總代給我重新寄了一條。”
“在等待新的短簧來的途中，我新訂的Capristo排氣也到啦，圖片上看尾喉不大，實際上還是挺大噠，Capristo的聲音個人而言我還是很喜歡的，RS5帶閥門的排氣里應(yīng)該是最好聽的了(AWE要是有閥門就好了，可惜)。換上前管匹配上中尾還是很炸的，而且關(guān)閥門和原廠也沒有什么區(qū)別很安靜沒有共振。”
“接下來大概有那么一陣子沒有改，就是日常的洗香香，當(dāng)然一陣子沒改車，又渾身難受了，于是沒忍住訂了IPE直通頭段，替換了原廠的800目頭段。”
“換完第二天就和朋友們下賽道去了，可惜跑完就把頭段拆了，因為全段實在太響了，而且關(guān)閥門2000轉(zhuǎn)時候閥門鐵片會有異響影響日用了。”
“實在沒啥好改了所以裝個風(fēng)道嘿嘿。”
“又過了一陣子，和媳婦買菜回家路上，前面卡車突然掉了個東西，來不及躲閃壓了過去就這樣了，上了板車，原本以為只是爆胎，結(jié)果。。。結(jié)果變形了，唉，只能先把原廠換上去等保險賠新的了，可是因為疫情HRE從本來4周必到變成了3個月起步。”
“突然一下變回了原廠還真的很不習(xí)慣，貼個膜改善一下心情吧，好看是好看但是總感覺差了些什么，對就是輪轂膈應(yīng)。”
“然后我就又換了雙鞋哈哈，更加原廠風(fēng)一點哈哈，換了個風(fēng)格。”
“刷程序時候的照片哈哈，這個馬力機(jī)室還是很帥的。”
“最后來總結(jié)一下吧，RS5這車作為性能車來講最大的問題，就是排氣，所以排氣是一定得換的不管是換頭段還是中尾，中尾的話我最推薦的就是Capristo了，如果不喜歡太炸的就只換中尾保留原廠前管，如果喜歡炸的那就中尾+前管。避震的話如果要換短簧，要做好犧牲很大一部分舒適性的準(zhǔn)備，降得越多避震越彈。輪轂的話一旦你換過好的，你就再也不會再想用原產(chǎn)的了所以要做好思想準(zhǔn)備哈哈。這車我也覺得差不多到頭了，我也不想再去折騰什么大渦輪了，該跳出RS AMG M這個圈子了，911才是喜歡車的人的最終歸宿哈哈哈。”
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