十代思域，因?yàn)?ldquo;秒天秒地秒空氣”的梗，成為一款頗受輿論關(guān)注的車型。早在上市之初，L15B8的出現(xiàn)就奠定了其不平凡的存在。有一點(diǎn)可以說(shuō)明的是，在十代思域面世前，本田僅在少數(shù)細(xì)分車型上搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。一向以V-TEC技術(shù)為傲的本田居然用了渦輪增壓，很多人為之不解。

其實(shí)，大家都明白，本田引入渦輪增壓是順應(yīng)全球大環(huán)境的趨勢(shì)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為主流，人們普遍也對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更加青睞。并且，一臺(tái)車如果想要與運(yùn)動(dòng)搭邊，那么增壓器幾乎是板上釘釘?shù)?，更何況十代思域還是改裝圈的常客，這都是遲早的事。




言歸正傳，今天我們來(lái)好好說(shuō)說(shuō)眼前這臺(tái)十代思域，車主彬彬是一位改裝圈的老玩家了，光在輪轂這一項(xiàng)上，這套FACE WHEELS FF70 19寸輪轂就已經(jīng)是第五套了。用彬彬的話來(lái)說(shuō)：“輪轂就好比是鞋子，不能一年都穿一雙鞋。從原廠的16寸到19寸，再?gòu)?9寸到18寸，18寸到19寸，最后還是19寸的最舒服。”




其實(shí)，這臺(tái)思域全車上下改裝的內(nèi)容還是相當(dāng)多的，彬彬?qū)τ谟H切的稱之為小思。車身改色膜、大尾翼、前鏟側(cè)裙后唇等等。只要細(xì)心觀察，就能察覺出小思的不一般?？梢源_定的是，彬彬選擇思域很大程度上是換裝了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不然也不會(huì)花大手筆進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，而且6速手排也十分合他心意，相信彬彬骨子里還是有著一個(gè)車手夢(mèng)。




由于本身從事汽車改裝，彬彬在對(duì)小思升級(jí)的過(guò)程中也基本很少走彎路。性能方面，ECU的升級(jí)、競(jìng)技離合器、輕量化普利盤、進(jìn)排氣、加大中冷、泄壓閥等等都比不可少，都說(shuō)L15B8擁有非常強(qiáng)的熱效率值，同時(shí)改裝潛力也十分巨大，事實(shí)證明在一系列升級(jí)后，輪上300匹馬力都不是夢(mèng)想。


也許是日系車的通性吧，日系品牌在車身剛性以及支撐性方面往往顯得不足。彬彬深知一臺(tái)性能車的支撐性有多重要，所以強(qiáng)化筋骨很有必要，同時(shí)，輕量化也十分重要。值得一提的是4.65kg的輕量化競(jìng)技磷酸鐵鋰電瓶的加入，原廠電瓶高達(dá)17.1kg，光這一項(xiàng)就很明顯了。在行走方面，剎車及避震都是必不可少的，考慮到成本因素，彬彬選擇了AGT的倒插式絞牙避震，做工用料都屬上乘，并且全長(zhǎng)可調(diào)式車高調(diào)整，在日常使用中完全綽綽有余。


就目前小思的這個(gè)狀態(tài)（后續(xù)彬彬應(yīng)該會(huì)有新的動(dòng)作），彬彬還是相當(dāng)滿意的，姿態(tài)、性能、動(dòng)力、操控各方面都比較均衡，平常代步跑街游刃有余。對(duì)彬彬來(lái)說(shuō)，車改了就想出去跑跑，自駕游是經(jīng)常選擇的方式，開著心愛的改裝車，帶著最愛的女人出去吹吹風(fēng)散散心，也是不亦樂(lè)乎。不過(guò)，改裝還是不能飆車！
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