這臺寶馬525是車主13年入手的車型，到目前為止陪伴車主已經(jīng)有5年多的時間了。隨著使用時間變長，寶馬525在行駛的時候噪聲也越來越大，明顯已經(jīng)超過了車主的可接受范圍。為解決汽車的噪聲問題，車主來到汕頭車韻尋求解決辦法。

改裝車型——寶馬525

在對汽車做了全面的檢測以后，改裝技師發(fā)現(xiàn)汽車的噪聲不止一種，因此改裝技師針對性的定制了寶馬525全車隔音降噪的解決方案，施工部位主要有四門、底盤、輪轂、輪弧等。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、輪轂、輪弧

原車門板內(nèi)部隔音措施較為欠缺，導(dǎo)致門板處噪聲較大。為降低門板處的噪聲，改裝技師使用大白鯊金鯊，對汽車門板做了雙層的隔音處理，大白鯊金鯊采用高級丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的制震功能和密封效果?？梢越档烷T板處共振噪聲和風(fēng)噪。為了使得隔音更為徹底，改裝技師還會用吸音棉，對門板是該做了隔音處理。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺

前門板隔音措施也很欠缺

使用大白鯊黃金甲對門板做雙層隔音處理，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境

原車門板未做任何隔音處理

使用吸音棉對門板飾蓋做隔音處理

原車底盤同樣也未作任何隔音處理，使得底盤處共振噪聲較大。改裝技師先使用大白鯊金鯊，對底盤做了第一層的隔音處理，以降低底盤的共振噪聲；在此基礎(chǔ)上，改裝技師又使用大白鯊低頻王，對底盤做了第二層的隔音處理，以降低底盤的低頻噪聲。

原車的底盤未作有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用大白鯊低頻王對底盤做第二層隔音處理

安裝工藝決定著是否能將隔音效果發(fā)揮到最大，所以改裝技師在每個細(xì)節(jié)都認(rèn)真處理。為了保證隔音材料貼合的緊密性，改裝技師特意使用專用工具，對隔音材料做了壓實(shí)處理。

寶馬525使用的是防爆胎，導(dǎo)致汽車行駛時，輪胎會產(chǎn)生很大的胎噪。為阻止胎噪傳入，改裝技師在車廂內(nèi)部，使用大白鯊隔音材料，對汽車輪轂做了雙層隔音處理；在車廂外部，對輪弧做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用大白鯊隔音材料對輪轂做雙層隔音處理

原車輪弧未做任何隔音處理

使用大白鯊黃金甲隔音材料對輪弧做隔音處理

升級選用的隔音材料，是高質(zhì)量的大白鯊隔音材料。而且改裝技師在施工的時候，對每一步的施工細(xì)節(jié)也非常的重視，保證在施工的時候沒有留下隔音死角，讓整車的隔音效果更為理想。