【車型原車噪音分析】

和大多數(shù)SUV一樣，豐田漢蘭達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是乘坐空間寬敞、越野性和動(dòng)力出色，但同樣其也有越野車的一些缺點(diǎn)，其中噪聲就是最為明顯的缺點(diǎn)之一。豐田新漢蘭達(dá)的車主為了打造一個(gè)良好的乘坐環(huán)境特意驅(qū)車?yán)舫潭仍綦娮訉?duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

改裝車型—豐田新漢蘭達(dá)

系統(tǒng)配置：

隔音材料：大白鯊

隔音部位：門板、底盤、尾箱、尾箱蓋、引擎蓋

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

豐田新漢蘭達(dá)的門板拆開以后可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)部隔音措施較為欠缺，很難起到阻止風(fēng)噪的效果。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的門板和飾蓋做了三層的隔音處理，這不僅有效的降低了風(fēng)噪的傳入，同時(shí)還為汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

對(duì)門板做雙層隔音，降低門板噪聲

對(duì)門板飾蓋采用吸音棉進(jìn)行隔音處理

底盤第一層隔音處理

底盤第一層隔音處理，既能降低底盤共振噪聲，又能增強(qiáng)底盤鈑金剛性

使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理

由于汽車底盤高度較高，所以汽車在行駛的時(shí)候底盤和尾箱產(chǎn)生的共振噪聲要比轎車更加明顯，因此元音電子的改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，在此基礎(chǔ)上又使用吸音棉做了第二層的密封處理，從而降低了汽車底盤的低頻共振噪聲。

使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理

還原以后看不出有任何改動(dòng)痕跡

尾箱蓋的第一層隔音處理

尾箱蓋的第二層隔音處理

水槽做隔音處理

原車的引擎蓋和尾箱蓋都是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候引擎蓋和尾箱蓋很容易產(chǎn)生噪聲。而引擎蓋同時(shí)還會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量的烘烤，因此元音電子的改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車的引擎蓋和尾箱蓋做了止振隔音處理。為了防止噪聲的傳入改裝技師還對(duì)水槽做了隔音處理。

使用汽車引擎蓋專用隔音材料做第二層的密封處理

使用汽車引擎蓋專用隔音材料做第二層的密封處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

汽車做隔音處理最重要的是隔音材料的選擇，大白鯊是汽車專用的隔音材料，它耐用性好，粘貼牢固，在使用的過程當(dāng)中還不會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的氣體，所以給汽車做隔音處理還是選擇大白鯊隔音。