捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)，一汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)的汽車品牌。捷達轎車不僅開創(chuàng)了中檔家用轎車應用高檔發(fā)動 機技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進的多點電噴技術(shù)，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。

【車型原車噪音分析】

大眾新捷達注重產(chǎn)品的品質(zhì)和耐用性，而在音響系統(tǒng)等方面做的依舊不是特別完善。車內(nèi)噪音明顯，風噪，路噪，胎噪，以及車體的共振聲不絕于耳，導致噪音的產(chǎn)生，一是外界噪音，二是車體在行駛過程中自身的震動。當然，而車體每個部位傳入的隔音是不一樣的，噪音大小也不同。

改裝車型—新捷達

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、葉子板、引擎蓋

【解決方案】

新捷達的原車門板內(nèi)層十分簡陋，幾乎沒做什么隔音措施，但由于車門板結(jié)構(gòu)的特殊性，在行車時，一旦車速加快，風噪，空氣噪音就會通過門縫傳入車廂內(nèi)，令人感到煩躁，而對門板隔音處理，則是能夠很好地解決風噪等問題，改善車內(nèi)噪音的情況。因此師傅們對門板隔音操作時，采用了大白鯊隔音材料，先鋪一層吸音棉，在進一步密封門板，以起到更好的隔音效果。

對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境

隔音材料貼合十分緊密

使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

在汽車的構(gòu)件當中，底盤可說是一個十分重要的部位，行車時的路噪都是從里面?zhèn)鱽淼?，針對車子的原車底盤做工比較簡陋，路噪比較大，改裝師對底盤做了降噪處理，對底盤第一層隔音減震，對第二層鋪上大白鯊吸音棉，效果會更為理想。

引擎蓋第一層用大白鯊隔音材料隔音處理，有效加固抗震。第二層則使用引擎蓋專用隔熱膜做隔音隔熱處理，它既能夠減少引擎蓋噪聲，同時還能夠有效的延緩漆面的老化速度。

葉子板拆下來做止振處理

使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理

使用汽車引擎蓋專用隔音材料做第二層的密封處理

尾箱是隔音工程的重點區(qū)域，因為尾箱與底盤和輪轂相連，路噪，汽車高速行駛過程中會卷起沙石敲打底盤造成低頻噪音等等，因此隔音處理就顯得尤為重要了。為了進一步提升隔音的效果，在止振的基礎(chǔ)上，再貼一層吸音棉，進一步提升密封性，提升隔音效果。

【隔音效果點評】

全車隔音工程很大程度上減少了噪音的入侵，怠速時發(fā)動機聲和高速行駛時的胎噪和風噪，都得到了明顯的減弱，車主對隔音效果很滿意。這不僅讓新捷達變得更加舒適安靜，同時也為汽車的聲場創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境，讓音樂的品質(zhì)更加出色。