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每一個(gè)車友都有玩車的心酸經(jīng)歷。今天和大家分享的銳志車主阿盛，他是一名音樂老師，在擁有這輛車的一年多時(shí)間里，不僅從絞牙走到了氣動(dòng)的轉(zhuǎn)變，甚至在一天之內(nèi)被阿Sir攔住兩次，但是這些經(jīng)歷仍然不能阻擋他的改裝熱情！

阿盛的第一輛車是雪佛蘭科魯茲，當(dāng)年也是一款改裝熱門車型。不過隨著時(shí)間的推移，他覺得還是后驅(qū)車能夠找到那種駕駛的感覺。而就在2016年的時(shí)候，阿盛就聽到身邊的朋友說銳志要停產(chǎn)了，于是他在10月咬咬牙買了這輛"大后超"。

買輛銳志不改裝，那都不好意思出門啊。在受到朋友們的影響之后，阿盛就開始玩起了改裝車。"當(dāng)時(shí)一個(gè)兄弟開著改了排氣的銳志，我當(dāng)時(shí)就被迷上了，從此入坑。最早改的是一套二手TEIN SAZ絞牙避震和一套19寸輪轂。"

雖然銳志的改裝方案比較成熟了，但是阿盛在動(dòng)手改裝的時(shí)候也遇到過不少的困難。為了翼子板能別得下這么大數(shù)據(jù)的輪轂，買回來的可調(diào)拉桿也是鋸了又鋸，反復(fù)測(cè)試了很多次，才能達(dá)到這樣的傾角數(shù)據(jù)。

阿盛平時(shí)也比較關(guān)注各種改裝的文章，也見了各種的改裝風(fēng)格。"看了那么多改裝車，還是覺得大王風(fēng)格比較吸引我。而最讓我難忘的還是在玩絞牙的那段日子，幾個(gè)好兄弟天天下了班就陪我一起在路邊調(diào)避震。"

后來，為了能夠貼地，也為了更加實(shí)用吧，阿盛還是向氣動(dòng)妥協(xié)。"這輛車我最滿意的地方還是我改的傾角，配合大J值的輪轂，真的很大王。但是氣動(dòng)避震的駕駛質(zhì)感確實(shí)不如絞牙避震。"

而為了讓自己的車子更加騷氣，阿盛在一段時(shí)期內(nèi)還貼上了紅色的車膜，搭配上碳纖維質(zhì)感的引擎蓋和前葉子板，停在那里真有點(diǎn)"大后超"的味道。

不過呢，后期還是感覺有點(diǎn)張揚(yáng)，銳志還是素雅一點(diǎn)更加耐看。于是他又將紅色車膜撕掉，也換回了原車的葉子板。

當(dāng)然了，車子改得夠帥，有些地方就要有所妥協(xié)啦。"目前我比較不滿意的地方就是日常使用的舒適性，這個(gè)傾角度數(shù)，舒適真心是沒有。比我調(diào)得最硬的絞牙避震還要難受，而且還要冒著拉桿斷裂的危險(xiǎn)（傾角拉桿是切短后焊上的），5000公里換一次輪胎就更不說了。由于是后驅(qū)車，半軸也在冒著滲油和球籠脫落的危險(xiǎn)。但還好我平時(shí)還有一臺(tái)通勤用的奧拓，誰叫我這么熱愛呢！"

車子改裝之后，朋友圈子也越來越大了。阿盛平時(shí)也經(jīng)常去參加大大小小的聚會(huì)，和朋友們交流改裝心得。但往往都以警察的到來而收?qǐng)?，至今最慘的一次就是一天之內(nèi)就被阿Sir抓了兩次，剛開始說要扣車，差點(diǎn)嚇尿了。說了很多好話，最終罰我500元讓我走了。"