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在環(huán)保節(jié)排的大環(huán)境下，很多車廠都相繼為B級(jí)車配備小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，但如果你還堅(jiān)持喜歡自然吸氣的動(dòng)力，馬自達(dá)阿特茲也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而原本就注重操控的底盤一直都是馬自達(dá)的性格，但阿特茲還增加了不少科技和日常舒適性裝備，吸引了不少在意駕駛感受并希望買到偏向運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車年輕人。今天我們就和大家分享一個(gè)阿特茲的改裝案例，看看他在改裝的路上碰到了哪些難題。

大家好，我是一個(gè)生活在眉山小縣城的95后小伙，自2014年退伍之后就一直想買一臺(tái)車子，聽(tīng)過(guò)不少的朋友給我說(shuō)阿特茲，并在路上指給我看。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)在我心里就只有Mustang能吸引我，沒(méi)把阿特茲當(dāng)回事，只是感覺(jué)這名字有點(diǎn)洋氣。不過(guò)從此之后這個(gè)名字在我心里種下了一個(gè)種子，在路上也會(huì)有意無(wú)意的注意一下這個(gè)車，感覺(jué)從那天起就經(jīng)常碰到阿特茲，感覺(jué)這車越看越好看，特別是引擎蓋兩邊的翼子板凸起來(lái)的特別好看，就這樣入手了一臺(tái)2.5L排量的阿特茲。

其實(shí)在之前我是比較看不起玩改裝車的（各位大佬先不要噴我），以前我什么都不懂，就覺(jué)得明明不是跑車，非要改成跑車的樣子。但是有一次去4S店保養(yǎng)的時(shí)候，看到有一個(gè)改裝了的阿特茲試駕車，改了排氣、進(jìn)氣、剎車、避震等等，瞬間就中毒了。回家之后就開(kāi)始惡補(bǔ)各種改裝的東西并直接訂了一個(gè)雷鳥(niǎo)的尾端排氣以及EDDY渦流進(jìn)氣。

就這樣踏上了這條不歸路，在車子7000公里的時(shí)候覺(jué)得排氣還不夠爽又換了雷鳥(niǎo)的消音中段，1萬(wàn)公里的時(shí)候換了KYB黃桶避震，車子低一點(diǎn)確實(shí)好看，12000公里的時(shí)候覺(jué)得排氣還不夠順暢，又換了RES的頭蕉。其實(shí)當(dāng)時(shí)中尾段的時(shí)候聲音已經(jīng)很好聽(tīng)了，中尾段聲音很飽滿，而且沒(méi)有雜音，最重要的故障燈沒(méi)有亮。

自從換了頭段以后因?yàn)闆](méi)有三元，流量是變高了，排氣順暢了，但同時(shí)聲音也炸了，油門踩一點(diǎn)會(huì)有噼噼啪啪的聲音，但不是渦輪車那種BOOM BOOM BOOM的爆炸聲。沒(méi)了三元故障燈也亮了，不過(guò)這個(gè)都很好解決，廠家給我發(fā)了個(gè)L型管，裝了之后消故障碼直到現(xiàn)在跑了快4000公里也沒(méi)再亮燈。不過(guò)現(xiàn)在只要不踩油門，聲音也不會(huì)很大，1500轉(zhuǎn)以下基本沒(méi)聲音的，有舍有得，這還是能接受的。

然后車子開(kāi)始逐步升級(jí)，換了IFG 5的輪轂，覺(jué)得動(dòng)力不夠就刷了ECU和TCU，為了縮短剎車距離又換了雷迅N3的剎車，后面覺(jué)得KYB的黃桶還不夠低，索性再買了一套BC的絞牙避震，不過(guò)在裝了絞牙避震一個(gè)月后在路邊停車因?yàn)檐囎咏档锰筒恍业陌亚扮P撞爛了。最后鐵了心就裝了套氣動(dòng)避震了。

裝了氣動(dòng)避震后就重新定制一套雙片鍛造輪轂，其實(shí)我感覺(jué)這也不算彎路，只是每個(gè)人在每個(gè)階段都會(huì)有不同的想法。目前我的阿特茲都很滿意，在動(dòng)力上我也沒(méi)什么要求，走姿態(tài)的話不用太好的動(dòng)力，2.5L的自吸也不算是很差，唯一不滿意的就是前驅(qū)車，到目前為止，花在車上的錢有十萬(wàn)出頭了。

在我還是絞牙時(shí)期的時(shí)候了解到了PIACH，在四月份的時(shí)候參加過(guò)他們的聚會(huì)，其實(shí)決定上氣動(dòng)也有一點(diǎn)受他們的影響，前幾天還參加了汽車音樂(lè)節(jié)，對(duì)我來(lái)說(shuō)PIACH真的是一個(gè)非常棒的組織，在這里交到了很多朋友，學(xué)到很多關(guān)于改裝的知識(shí)，也收藏了很多表情包。

自從擁有這輛車給我的生活帶來(lái)了翻天覆地的變化，前些年一直在外漂泊，去年年初到眉山開(kāi)了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)科技公司，社交也不算多，也沒(méi)有認(rèn)識(shí)到什么朋友，但有了阿特茲之后，我認(rèn)識(shí)了很多朋友，眉山車圈的人我基本都認(rèn)識(shí)，他們也都認(rèn)識(shí)我，畢竟小城市玩低趴很少。

隨后我也辦了一個(gè)眉山本地的玩車組織，平時(shí)拍拍照、聊聊天。其實(shí)我算是很幸運(yùn)的人了，因?yàn)楹芏嗳说膲?mèng)想就是玩車、并以此為事業(yè)，而我如今做到了。這輛車目前對(duì)我來(lái)說(shuō)，改得差不多了，在阿特茲的改裝圈里也算是個(gè)網(wǎng)紅。當(dāng)然這臺(tái)車是我的第一臺(tái)車，是不可能賣掉的，這臺(tái)車會(huì)一直陪著我一直走下去。

其實(shí)車主的生活經(jīng)歷和改裝經(jīng)歷都十分的豐富，因?yàn)橐慌_(tái)車有了自己的朋友圈、有了自己的事業(yè)、同時(shí)又能堅(jiān)持自己的興趣，相信這也是大多數(shù)的車友所向往的生活，車主目前也在考慮多買一輛車，86、911Targa 10款、雷克薩斯IS、還有沒(méi)上市的新Supra都在考慮的計(jì)劃當(dāng)中，小編也十分期待車主下一輛車子會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的改裝風(fēng)格呢？