凱迪拉克ATS-L作為一輛B級(jí)車(chē)，原廠(chǎng)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以迸發(fā)出279匹的馬力，并且有著前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，由此，確實(shí)吸引了不少年輕的改裝玩家，再加上其相對(duì)較大的優(yōu)惠幅度，對(duì)于與BBA等豪華品牌，ATS-L也不是為一款便宜又好玩還能兼顧家用的中型轎車(chē)。

 

 

 

今天給大家介紹一輛北京車(chē)友楊某人的ATS-L改裝案例，車(chē)主楊某人在2015年10月份購(gòu)買(mǎi)了這輛ATS-L并對(duì)其加以改裝。"當(dāng)初選擇這款車(chē)是因?yàn)閷儆诒容^小眾，而且車(chē)身極為硬朗的線(xiàn)條都讓我甚是喜愛(ài)。"

 

 

 

"起初讓我沉迷于改裝的，是覺(jué)得改裝車(chē)看起來(lái)比較帥氣，所以在提車(chē)后我最先進(jìn)行改裝的就是D3的外觀(guān)套件，緊接著我便開(kāi)始往動(dòng)力性能方面改裝，但刷程序的效果卻一直不怎么理想，曾經(jīng)也試過(guò)連續(xù)一周沒(méi)日沒(méi)夜的不斷調(diào)試。"

 

 

 

"但最終還是沒(méi)能達(dá)到我理想中的表現(xiàn)，這過(guò)程也讓我開(kāi)始有點(diǎn)心累了，加上那段時(shí)間給一個(gè)玩寬體姿態(tài)的朋友給毒了，所以我就逐漸放棄動(dòng)力上的改裝，轉(zhuǎn)而把它打造成一輛低趴的寬體ATS-L。"

 

 

 

但在改寬體的過(guò)程中，車(chē)主還是遇到了不少的挫折，由于選擇的第一套寬體還不成熟，會(huì)有瑕疵，加上當(dāng)時(shí)的店家對(duì)這款車(chē)并不是太了解，所以導(dǎo)致車(chē)主前后更換了兩套的寬體才呈現(xiàn)出目前的狀態(tài)。

 

 

 

目前這輛ATS-L采用的是Aribft避震搭配ACCU的控制器，再通過(guò)MB的寬體改裝配上一套爆炸數(shù)據(jù)的MB雙片鍛造輪轂，呈現(xiàn)出極為優(yōu)美的姿態(tài)，仿佛就像一個(gè)"臥躺的大屁股美女"一樣，雖然并不圓潤(rùn)，但配合其硬朗的線(xiàn)條感覺(jué)戰(zhàn)斗范十足。

 

 

 

而其中最讓車(chē)主滿(mǎn)意的就是那定制的藍(lán)色炭纖維方向盤(pán)，車(chē)主甚至還把自己的名字縮寫(xiě)烙印到方向盤(pán)中間，充當(dāng)了回位標(biāo)識(shí)。對(duì)于這個(gè)小細(xì)節(jié)的改裝，小編還是比較喜歡的。

 

 

 

 

 

"不說(shuō)之前的性能改裝，就現(xiàn)在單單在姿態(tài)上的投入就已經(jīng)有10萬(wàn)出頭了，但回想起這過(guò)程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一步一步的把車(chē)子進(jìn)化到自己想要的狀態(tài)，當(dāng)中的回憶并不是可以用金錢(qián)衡量的，所以感覺(jué)還是值得的。"

 

 

 

"平時(shí)只要一有空我就會(huì)去參加各種的改裝車(chē)聚會(huì)，偶爾也會(huì)去ATS的車(chē)友聚會(huì)，所以我也認(rèn)識(shí)到很多非常有趣的車(chē)友扛把子，將來(lái)的話(huà)這輛車(chē)應(yīng)該不會(huì)再動(dòng)了，因?yàn)橛X(jué)得它已經(jīng)達(dá)到了我理想中的狀態(tài)，下一步我會(huì)考慮再購(gòu)入一輛車(chē)?yán)^續(xù)折騰！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

ACCU控制器、Aribft避震

MB寬體套件、MB雙片鍛造輪轂

RES全段排氣、京白匯貼紙