豐田雷凌在外觀設(shè)計(jì)上亦傳承了其凌厲作風(fēng)。這一犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識(shí)度，為雷凌塑造了令人怦然心動(dòng)的既視感。但是豐田雷凌的原車(chē)音響系統(tǒng)配置十分簡(jiǎn)單，原車(chē)僅用了4個(gè)普通材質(zhì)的聲場(chǎng)喇叭，這樣的喇叭聲音表現(xiàn)自是讓人不敢恭維。還有就是豐田雷凌原車(chē)隔音也滿足不了車(chē)主的要求，車(chē)主想追求更好的隔音和音響效果，改裝隔音升級(jí)音響是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。豐田雷凌車(chē)主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解到唐山博納汽車(chē)音響，通過(guò)反復(fù)對(duì)比之后，直奔而來(lái)進(jìn)行全車(chē)隔音和音響升級(jí)。

豐田雷凌音響改裝配置單

前聲場(chǎng)：德國(guó)零點(diǎn)16X

后聲場(chǎng)：雷貝琴RCX6A

功放：雷貝琴RA85

低音炮：雷貝琴P10S

隔音：整車(chē)

改裝店家：唐山博納汽車(chē)音響改裝

汽車(chē)在行駛的時(shí)候底盤(pán)會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲，拆開(kāi)豐田雷凌的原車(chē)底盤(pán)可以看到原車(chē)僅有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，很難起到良好的止振效果。

唐山博納的改裝技師使用DJ隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了雙層的隔音處理，這不僅將汽車(chē)的共振噪聲、機(jī)械噪聲降低到了最小，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了底盤(pán)鈑金的剛性。

日系車(chē)身鐵皮本身就過(guò)于單薄。并且備胎位置，本身就是一個(gè)鐘形凹槽，將路噪、胎噪如揚(yáng)聲器一般進(jìn)行放大，進(jìn)入車(chē)內(nèi)。本身備胎位置就有一定隔音工程，但是可能由于成本問(wèn)題，材料質(zhì)量不佳，并且所做隔音數(shù)量不足，所以噪音格外嚴(yán)重。

針對(duì)尾箱產(chǎn)生的共振異響及共鳴聲，使用日本中道和DJ隔音材料進(jìn)行雙層隔音處理，有效解決噪音的干擾。

后備箱兩側(cè)內(nèi)槽也做雙層隔音，細(xì)節(jié)決定效果。

汽車(chē)在行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此唐山博納的改裝技師，使用DJ隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了認(rèn)真的密封處理，這就直接切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

車(chē)門(mén)隔音處理：使用DJ隔音材料采取滿鋪的方式，可以起到削減車(chē)門(mén)共振異響，降低風(fēng)噪的作用，車(chē)門(mén)隔音的同時(shí)還能起到隔熱作用，密封的車(chē)門(mén)如同獨(dú)立箱體，為喇叭提供了一個(gè)良好的發(fā)揮環(huán)境，使喇叭的音質(zhì)效果更佳。

前聲場(chǎng)原位安裝德國(guó)零點(diǎn)喇叭，其豐富飽滿、細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)的聲音令人心動(dòng)不已。

雷貝琴RA85功放安裝在駕駛座下方節(jié)省空間，各種曲風(fēng)都平衡線性，結(jié)像有力自然。整體音樂(lè)層次感提升。

雷貝琴P10S低音炮安裝在尾箱：一套完整的音響，當(dāng)然少不了低音炮這個(gè)重要的角色，他可以讓我們的音響系統(tǒng)更加飽滿，更具力度感。

豐田雷凌經(jīng)過(guò)全車(chē)隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)以后，影響汽車(chē)舒適性最重要的兩個(gè)方面也得到了改善，經(jīng)過(guò)全車(chē)大隔音的豐田雷凌明顯沒(méi)有之前的震動(dòng)與噪音，改裝了德國(guó)零點(diǎn)汽車(chē)音響音質(zhì)也比較高保真，能夠很好還原聲音的原汁原味。從而讓車(chē)主擁有了一個(gè)更加舒適的用車(chē)環(huán)境。車(chē)主十分的滿意。