【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，深圳車改坊的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了本田鋒范全車噪音的解決方案，主要是對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂等部位做了隔音處理。

施工前對(duì)全車做專業(yè)的保護(hù)工作

系統(tǒng)配置：

隔音:全車比柯隔音

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂

線材:霸克線材

門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，但原車的門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多。因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對(duì)汽車的門板和飾蓋做了三層隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用比柯隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

門板飾蓋也做了隔音處理

使用比柯隔音材料對(duì)汽車的腳踏板處做隔音處理

底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，因此深圳車改坊的改裝技師，先使用比柯隔音減震膠對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第二層的密封處理，這不僅降低了汽車的共振噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。為了減少胎噪的傳入，改裝技師還對(duì)汽車的輪轂做了認(rèn)真的隔音處理。

使用比柯隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤第一層隔音處理

隔音材料貼合十分緊密

使用比柯隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理

底盤的第二層密封處理

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座椅下方也做了隔音處理

使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理

輪轂做隔音處理

尾箱的第二層密封處理

輪轂的第二層密封處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過(guò)全面的隔音處理之后，本田鋒范的車主特意在不同的路況下測(cè)試了汽車的隔音效果，結(jié)果顯示無(wú)論是在什么樣的狀況下，車廂內(nèi)的噪聲都非常的微弱，完全在可接受的范圍之內(nèi)，車主對(duì)隔音的效果也非常的滿意。