有些事物隨著時間的推移逐漸淡出人們的視野，以至于被徹底遺忘，但有些事物不僅沒有隨著時間的流逝而遠去，反而成為一種逆勢而上的潮流。盡管歲月的烙印清晰可見，但不妨礙它成為時下的風尚，一種Old Fashion——寬體改裝。

 

　　早先，寬體改裝是為了滿足上世紀房車賽(Touring car)的需求，正如下圖所示，隆起的葉子板將寬出車體的輪胎遮蓋住。這樣的設計，一方面外觀得到美化(當然，早期的寬體套件有些并不美觀)，另一方面也是為了更好的空氣動力學效應。可沒想到的是，當初的“無心”之舉，卻成為日后改裝車迷所津津樂道之處。

　　

 

　　

 

 

 

　　現(xiàn)在，我們就來看看這次的主角——保時捷911(996 Carrera)。相信很多人第一次看到這部911，一定會被其張力十足的寬體所“震懾”，粗狂的線條與啞光黑外觀涂裝，不經(jīng)意地向世人示意著它的深沉與內(nèi)涵。

　　

 

　　說到保時捷的寬體改裝，很多車迷一定會回想起當年叱咤風云的RWB。RWB是德語Rauh-Welt Begriff的縮寫，中文含義大致可以為“荒蠻世界的概念”。該名稱最早以一支漂移車隊的身份出現(xiàn)在人們的視線中，之后演變成一家專注改裝保時捷的日本廠商，凡經(jīng)他們操刀設計的保時捷寬體改裝，均被稱為RWB。

　　視頻中展示的車輛為RWB改裝寬體后的993款911：

　　http://v.youku.com/v_show/id_XNjc1NTcyMTM2.html

　　RWB寬體改裝有著自己鮮明的特點：夸張、粗狂但又不失品質(zhì)感，造型令人印象深刻的同時復古韻味十足，一經(jīng)問世便受到崇尚老風尚格調(diào)車迷的熱烈追捧。隨著受歡迎程度的與日俱增，RWB逐漸上升為了一種寬體改裝風格，但和其他改裝廠商不同的是，RWB只針對老款保時捷911車型，如：930、964、993。當然，RWB走的不僅是“視覺系”的路子，它也非常重視產(chǎn)品的空氣動力學性能表現(xiàn)。

　　

 

　　在國內(nèi)，一些保時捷的擁躉也相當青睞RWB風格的寬體改裝，但實際操作起來難度很大。首先，RWB現(xiàn)有產(chǎn)品所適用的保時捷車型全都可以說是“老爺車”級別的，想找到一輛車況良好的930、964或993著實不是一件輕松的事情。另一個問題是，改裝套件完全是個性化定制，能進行此類改裝套件生產(chǎn)、安裝的廠商并不多。因此，想在國內(nèi)覓到一部“血統(tǒng)純正”的RWB風格保時捷幾乎是不可能的。

　　

 

 

 

　　不過，有句老話叫“世上無難事，只怕有心人“。有一位這樣的車主，他對RWB風格情有獨鐘，雖然RWB并沒有針對996設計、制造過寬體改裝套件，但幸運的是，他遇到了和他同樣癡迷寬體改裝的老金(碳纖維外觀件制造廠老板)。雙方一拍即合，決定進行一次大膽的嘗試——為這部996做一次徹底的RWB風格大變身!

　　

 

　　光看車燈，你可能會認為這是一部911的997款，但其實它是一部911的996 Carrera款，在改裝過程中，將其標志性的“Q”形大燈換成了997圓潤的大燈，靈動許多。新的前杠在細節(jié)上做了重新設計，兩側加入了一排LED日間行車燈，點亮之后，視覺效果相當不錯。

　　

 

　　外展的前葉子板和降低的車身，令車頭橫向視覺效果得到拉伸，烘托出了濃濃的戰(zhàn)斗氣息。

　　

 

 

　　與粗壯的后杠相比，原廠排氣顯得過于秀氣，如果能夠換裝口徑更大、質(zhì)感更好的排氣，尾部的整體視覺沖擊力會得到大幅提升。

　　

 

　　該車裝配了由有RAYS代工的NISMO五輻運動型輪圈，輪胎則采用了倍耐力的P Zero corsa，官方稱其為“賽道之王”，可見性能相當不錯。前胎型號為255/35 ZR18，后胎型號為315/30 ZR18.

　　

 

　　

　　為了讓葉子板外沿與車輪盡可能處于同一垂直面，僅換寬胎是不夠的，還需要安裝轉矩墊片。前輪轉矩墊片厚度為50mm，后輪轉矩墊片厚度為60mm。

　　

 

 

 

　　在加裝墊片、更換寬胎、裝配寬體套裝之后，這部911的最大寬度達到了驚人的2.02米，比原車寬出了250mm左右。

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　現(xiàn)在，很多新車型在儀表盤設計上運用了大量高科技手段，猶如戰(zhàn)斗機駕駛艙。但那個時代讓911秉承了傳統(tǒng)的扁平式表針、表盤。轉速表在正中央，時速表在左側，且做的略小，給予駕駛員以最大程度的駕馭感受。

　　

 

　　經(jīng)過歲月的“洗禮”，換擋桿上的字跡已經(jīng)不那么清晰了。