Ｍ鼓–可變回壓設(shè)計(jì)，根據(jù)轉(zhuǎn)速的高低來(lái)調(diào)節(jié)回壓的大小，在高轉(zhuǎn)速時(shí)沒(méi)有共振聲，，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速的下，氣體流動(dòng)速度就慢，通過(guò)調(diào)節(jié)閥的速度就慢，產(chǎn)生真空小抽吸力就 小，單位時(shí)間里存儲(chǔ)的廢氣回壓大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下時(shí)。產(chǎn)生真空大，排除的廢氣多，高轉(zhuǎn)速的排氣順暢。達(dá)到提升扭力的同時(shí)也提升馬力 的效果，（全轉(zhuǎn)速動(dòng)力）高轉(zhuǎn)速在8 5分貝左右，是在目前國(guó)內(nèi)按國(guó)外設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)最為明顯和有動(dòng)力提升的排氣管。(也就是最好的排氣管）M鼓是聲音低沉..沒(méi)有共振..能同時(shí)提升扭力和馬力的…而且聲音是所有 改裝排氣中最接近原廠(chǎng)的..在2500–4000轉(zhuǎn)之間才有大點(diǎn)聲音。

改裝前

改裝中

改裝中

改裝中

原廠(chǎng)鼓跟M鼓三代對(duì)比圖

裝上M鼓三代

裝上M鼓三代

裝上M鼓三代

改裝完畢?。。?/p>