d這次改的1.5L手動(dòng)檔紅色飛度，原車功率是79，飛輪馬力大概120hp，輪上馬力約85hp，原廠最大扭矩約145nm。使用CXRacing 的本田飛度專用渦輪套件，在0.4bar 的壓力下，改裝后的飛度由原來(lái)的85hp提升到了119hp，最大扭矩由原來(lái)的145nm提升到了195 nm，最大馬力提升約40%，最大扭矩提升約36%.。與原車相比無(wú)論是馬力還是扭矩方面都有大幅度的提升，在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪就開(kāi)始介入，到3800轉(zhuǎn)的時(shí)候輸出扭矩迅速增高，推背感強(qiáng)烈，這是原車不能比擬的。

飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間蠻充足

驗(yàn)明正身

卸下包圍好干事

拆下的舊頭蕉，舊頭蕉賣相真的不怎樣

 四杠！額，是四缸

新頭蕉，使用雙面無(wú)縫焊接技術(shù)，由3mm厚的304不銹鋼打造而成的頭蕉，不銹鋼頭蕉優(yōu)勢(shì)：強(qiáng)度大、耐高溫、氣順性好，能扛

得住2bar的壓力，不爆蕉

拆下你的頭段來(lái)~舊的頭段可受不了加壓后排出的廢氣，必須換新的！

新頭段，也是采用304不銹鋼鍛造的，管壁2.5mm厚

多漂亮的鋁管！渦輪套件的鋁管，走位都是根據(jù)原車機(jī)艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝時(shí)十分方便

油冷照一照