Brembo18Z 6活塞卡鉗 HKS的泄壓閥和冬菇頭 BC鍛造圈到貨了 已裝車看圖片了

 

 

 

 

BC鍛造圈 旁邊的是A4的19寸

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

銀刷絲

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

Brembo 18Z 6活塞卡鉗套裝 浮動(dòng)盤

 

 

  

 

 

 

 

HKS泄壓閥

 

 

 

 

 

 

輪胎已裝好 準(zhǔn)備裝卡鉗了

 

 

  

 

 

 

 

盤大小比較 355mm的Brembo原裝打孔浮動(dòng)盤 合頭是香港代工的7075材質(zhì)

 

 

 

 

卡鉗大小比較

 

 

  

 

 

 

 

左前裝車

 

 

 

 

右前裝車

 

 

  

 

 

泄壓閥圖片

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

HKS進(jìn)氣冬菇頭 替換原來的KN空濾 直接裝在風(fēng)箱內(nèi) 避免低扭損失

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

裝車完畢

大家看著怎么樣,直觀感覺 起步提速快了鍛造圈很輕 只有7.6KG 比之前的HRE輕2.3KG 也比原車的輕 卡鉗套件比原車輕1.5KG左右 如果是用AP5200 會(huì)輕得更多。剎車效果很明顯 比較線性 輕點(diǎn)即有 重踩來得更快 隨時(shí)喊停 由于減震硬 沒有點(diǎn)頭現(xiàn)象 不會(huì)像以前原車的會(huì)有一截空隙 磨合好了以后會(huì)更靈敏 到時(shí)候再去高速上試試熱衰減。

進(jìn)氣冬菇頭裝了以后 2500轉(zhuǎn)以上會(huì)有想象不到的推背感 裝之前真的沒有想到會(huì)有這種效果 比KN好多了去 密度比KN小 進(jìn)氣量卻更大 小日本東西 果然好用 果然一分錢一分貨

泄壓閥聲音就不說了 秋秋秋的 網(wǎng)上都有視頻 不是山寨貨能比的

 

 

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