博悅車主期望自己的座駕不但可以有良好的聲音表現(xiàn)，更期望不要占用開長途所必備的物料，如行李，應(yīng)急設(shè)施以及原車必備的備胎等，一個都不能少。通過和車主的交流，并提出汽車音響的系統(tǒng)搭配，改裝方案后，經(jīng)過三天的施工，汽車音響效果的表現(xiàn)非常讓車主滿意。這次開著博悅?cè)ダ_，長途的考驗再一次證實汽車音響改裝件靠得住，今天我們就來看看這臺中國首輛菲亞特的改裝。

整個音響系統(tǒng)的主機(jī)選用日本先鋒的9450，通過雙USB輸入，可以播放諸如MP3，WAV的音樂格式，這可以直接連接U盤，避免帶著大把CD碟片。由于車主不愿意去改裝中控位，因此將CD機(jī)直接安裝在副駕駛位的儲物盒里，控制面板直接安裝在中控臺前，操控方便。

前聲場的喇叭選用德國海螺Micro Precision的3系6寸套裝喇叭3.16，用魔立方Magic3的C-200V2兩路功放推動。許鋒介紹說，選用小體積的功率放大器，就可以直接安裝在駕駛員的座位底下，可避免安裝更多的部件來加重車身重量。

前聲場的喇叭如高音與中低音都原裝位安裝，只是內(nèi)部作了聲學(xué)處理，避免共振，并有更好的聲箱效果。

超低音選用的是美國蜘蛛精Soundstream的Stealth的13寸超薄低音，使用STL1.1200單聲道D類功放推動，單聲道功率輸出可達(dá)1200W。這臺功放體積也很小，剛好放置在副駕駛位的座位底下。

后尾箱的改裝整體簡潔，低音喇叭反裝，并在旁邊做儲物暗格，放置一些較為重要的東西。

在線材配件方面，選用超時空的信號線，喇叭線是英國的QED，使整個音響系統(tǒng)沒有短板。

    點評：汽車音響系統(tǒng)的改裝不但在音色方面各有所好，音響改裝的外觀也是這樣，因為對車輛使用訴求的不同，在改裝過程之中選用的器材也會有所不同。菲亞特博悅為了達(dá)到輕量化的要求，選用超小型功率放大器，超薄低音，以及原裝位改裝，這種改裝不失為一種良好的解決方案，而從拉薩的長途拉練也證明了這一點。