今天我們就來賞析一下這臺被IASCA總裁特意寫信祝賀的改裝樣車。

    汽車音響改裝車在音響競賽中要獲得高分，每個細節(jié)都必須處理好之外，一定要有獨到的創(chuàng)意。音響比賽規(guī)則就放在那里，但是要獲得優(yōu)異的成績，比的是創(chuàng)意與系統(tǒng)的整合功能。廣州美托聲頻總經(jīng)理高建軍介紹說，美國Hybrid Audio是全球最頂級的汽車音響品牌，它不但是美國High end級汽車音響第一品牌，他的改裝團隊還是全球最好的高檔車定制服務(wù)的專家；現(xiàn)在全球有許多的國家都有他們專業(yè)的改裝技師團隊，提供定制化汽車改裝服務(wù)。日產(chǎn)Nissan 260SX獲得IASCA有史以來，全球范圍內(nèi)的最高分，它的改裝與它的音質(zhì)都得到了汽車音響競賽裁判的認可。這臺日產(chǎn)車的創(chuàng)意，可以從音響，外觀，引擎，內(nèi)飾還有安全電子等方面來介紹。

日產(chǎn)Nissan的外觀

盡管這臺車已是1995年產(chǎn)的日產(chǎn)跑車級汽車，現(xiàn)在的車型也早就換了多次，但從現(xiàn)在的日產(chǎn)GT-R，還是可以看到這臺車當年依稀的影子。Hybrid Audio的改裝團隊將整個車全新漆面鍍膜，并且換上了線式锃亮的鍍鉻輪轂。

整個車輛在外觀方面最引人注目的還是特意為展示而重新加工過的引擎艙。Hybrid Audio的改裝團隊，不僅僅是汽車音響類的改裝技師，也是汽車機加工的高級工程師。對于汽車的工作原理，內(nèi)部構(gòu)造與制作都有相當高的水準。

汽車許多部位都是電動加工，下面的圖示是后檔風玻璃，加工后，可以電動升起，露出安裝在里面的麥景圖功率放大器。

麥景圖推Hybrid音響系統(tǒng)

音響系統(tǒng)的改裝突顯Hybrid Audio的與眾不同，從小編所有看過的Hybrid Audio的改裝案例來分析，Hybrid Audio的改裝車都會在音響系統(tǒng)的操控，系統(tǒng)配置，揚聲器系統(tǒng)的設(shè)計等方面都會有獨到之處。

這臺日產(chǎn)Nissan 260SX選用的主機是日本天龍的DCT-Z1，這個是全球少有的可以達到HDCD音質(zhì)標準24bit數(shù)位的音源。由于整個車廂采用飛機駕駛艙式設(shè)計，主機位在頭頂處。功率放大器共使用四臺麥景圖最頂級的MCC602功放來推動Hybrid Audio的套裝喇叭LEGATIA SE系列的CLARUS六寸中低音和高音L1 PRO R2。

Hybrid Audio通常將中低音喇叭安裝在腳踏位側(cè)的部位，而不是直接安裝在國內(nèi)許多改裝技師都喜歡安裝的門板上，安裝在腳踏位側(cè)可以有更好的箱體響應(yīng)，而且距離聆聽位置更加遠，左右聲場有更加好的相位效果；但也會因為安裝位置過低而出現(xiàn)聲場很低，中頻銜接不佳的尷尬。通常這樣的處理最好是三分頻處理，或者是高音的下限與銜接可以輕松做到的音響系統(tǒng)。

四臺麥景圖的MCC602兩臺吊裝在天花板，兩臺倒模安裝在后平臺上。后平臺可以將檔風玻璃升起，看到功率放大器；這也是Hybrid Audio的一個創(chuàng)意。

充分優(yōu)化音響系統(tǒng)的操控

在中控臺處，也安裝了可以控制DCT-Z1開關(guān)機，曲目選擇的控制按鈕等。這就是Hybrid Audio改裝團隊的技術(shù)點之一，他們可以將任何音頻處理器，包括原車主機以及獨立的DSP處理器的控制部分與原車或加裝的音響系統(tǒng)控制部分完美整合到一起。

另外他們還將許多的電動按鍵部分全部安裝在車頂天花板處，這樣可以讓整個系統(tǒng)操控方便，功能區(qū)分清晰。

而最令人贊嘆的是Hybrid Audio改裝團隊將每個電器的電路全部通過電路系統(tǒng)進行監(jiān)控，而且通過控制電路在前面的液晶顯示屏上顯示出來。

整個乘座艙里的每個電器都有裝飾與保護電路，監(jiān)控電路等。

比原廠還先進的安全監(jiān)控電路

汽車音響競賽在工藝方面最重要的一點是安全，也就是汽車音響或汽車改裝的任何改裝件，電器等都應(yīng)確保行車安全。Hybrid Audio改裝團隊在安全方面可以說是下足了功夫，他們不但是將安全做到，而且還非常系統(tǒng)，直觀地讓人看到。

橙色真皮內(nèi)飾

日產(chǎn)Nissan的整個內(nèi)飾全部翻新，用橙色真皮加上淺灰色的織物風格。放向盤也換成賽車級真皮皮套。