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　前陣子，因電腦有源音響功放損壞，想著在網(wǎng)上找塊功放板加裝上去，偶然看到有些網(wǎng)友用原車CD改裝成家用音響，所以，在網(wǎng)上購買了一臺(tái)斯巴魯傲虎系列的原車六碟CD機(jī)，在家安裝后效果比想象中還好，就想著如何將其安裝到車中。先上原車CD圖!

　　(圖來源于網(wǎng)絡(luò))

　　解釋下改裝理由：

　　1、此CD有SRS音效：

　　(Sound Retrieval System)是由SRS研究所開發(fā)的、最具代表性的3D立體聲技術(shù)。是一系列基于心理聲學(xué)原理的音頻處理專利技術(shù)的統(tǒng)稱。最初的SRS三維音頻技術(shù)是由阿諾德•克雷曼(Arnold Klayman)在20世紀(jì)80年代早期發(fā)明的。它根據(jù)“頭相關(guān)傳輸函數(shù)”(HRTF)來拓寬“皇帝位”(即最佳聽音區(qū))，打造出更加寬廣的聲場并在音頻混響中非常精準(zhǔn)地定位不同的樂器，最終僅僅通過兩個(gè)揚(yáng)聲器來營造身臨其境的三維音場。這種技術(shù)即為SRS，也稱為SRS 3D。

　　2、此CD的功放IC是TDA7560，雖然不是TDA系列中的最高版7850之類，但在功率上都差不多，且有膽機(jī)的味道，只是前者發(fā)熱量大些，這系列的功放IC都是用于汽車音響系統(tǒng)中的，檔次稍高點(diǎn)的車用的IC相對(duì)好些。(其實(shí)到目前為止，我也不知思域原車CD用的是什么功IC，但音效也不錯(cuò)的，只是現(xiàn)在我加裝的DVD導(dǎo)航音效不行。

　　3、6碟松下機(jī)芯(這個(gè)可以沒有)

　　4、(還沒想到)

　　一直因?yàn)橹鳈C(jī)不知放到哪而阻止了改裝進(jìn)程，開始想到放在副架前行李盒中，但CD機(jī)太厚，跟本就無法安裝進(jìn)去，后又想到放在副架位下，但很是勉強(qiáng)，座位前后移動(dòng)時(shí)會(huì)有磨蹭，再又想到放在尾箱，考慮走線太遠(yuǎn)，太麻煩了，后來也想到放棄，時(shí)隔幾天，還是不甘心，最后決定將CD拆件，分體安裝!因?yàn)橐獙D的控制面板與主機(jī)分離，所以，需要一些配件，網(wǎng)淘。。。。

　　電源線材部分材料。?？刂泼姘錐FC軟排線。

　　為了購買這兩根排線，淘了差不多兩個(gè)晚上才找到，要不是沒有，要不就是太貴，我需要長1米16針的軟排線兩條。報(bào)價(jià)全部在200-300元以上一條。(因?yàn)橐ㄗ?，兩條就要4-6百元，太離普了，功夫不負(fù)有心人，終于遇上一位好賣家，兩根最后以每根10元的價(jià)錢拍到，(10元和300元的相差)

　　改裝前，需要懂得汽車音響尾線的接線定義，應(yīng)該說根根都很重要，黃色：常電(給主機(jī)提供記憶電源用的)，紅色：ACC點(diǎn)火線 ,橙色：面板小燈線，黑色：負(fù)極。剩下的就是四聲或六聲道的音響線了，這是大部分汽車電氣行規(guī)。(我知道的就這么多)

　　分隔CD主機(jī)：

　　松下6碟CD機(jī)芯，拆下的原機(jī)比這要大，因?yàn)榭臻g的限制，不得不將外殼拆除，由于機(jī)芯沒有蓋子，為防止進(jìn)塵，所以找了些材料將其包裝好，其實(shí)還可以變小些，只是再拆的話就沒了機(jī)架，剩下的就是沒有帶防震系統(tǒng)的機(jī)芯了。

　　分解后的CD主板,需要說明的是散熱片真的很厚，這是在一些國產(chǎn)機(jī)上看不到的

　　尾部接線端口

　　這里是把外殼切了一半下來，是因?yàn)榘惭b空間不夠，哪怕是這一塊鐵皮的厚度都容不下，所以，不得不下此毒手，留下另一半剛好有它的秒用，音頻處理模塊裝在這里，另一個(gè)重要的是，左則有兩個(gè)功率大的三極管需要散熱，所以，必須留下來。切了后一舉幾得，即保重了電路的散熱，也得到了安裝的空間

　　松下音頻處理模塊

　　分離下的控制面板，這兩根FFC軟排線是這次改裝的大問題，看似簡單的，但要考慮的很多，后面再說明。

　　軟排線訂制回來后的試機(jī)。

　　主機(jī)的收音模塊，小鬼子的東西，下料很足，兩根同軸天線的接口，我現(xiàn)在還不知哪根是FM的，哪根是AM的,因?yàn)檫@兩根線可以拔出，無需焊接，所以，到安裝時(shí)再試吧。

　　AUX音源輸入，可以將DVD導(dǎo)航器的音頻轉(zhuǎn)入，(此機(jī)可改到兩路AUX輸入，但要在接線尾端加入相對(duì)應(yīng)的電阻后在顯示屏上就會(huì)自動(dòng)跳出AUX2的字樣，AUX1就是這樣得來的)

　　這里可以看到已把主機(jī)分為三部分了，放置安裝時(shí)也分了三部分：電路一部分，CD機(jī)械部分，控制面板部分。所以，這里這個(gè)CD六碟倉要與電路連接上，又得另外訂購一條14針長40CM的軟排線。(改裝總共用了三條FFC軟排線)

　　安裝長1米的面板控制線及40CM的CD主機(jī)與電路板的軟排線試機(jī),沒問題。

　　(三條排線，共46條信號(hào)控制線)

　　這里看到的是在電路主板上拆下的一塊附板，因?yàn)樵谠嚈C(jī)過程中發(fā)現(xiàn)主電路板的IC電路部分?jǐn)嗔艘粋€(gè)很小很小的瓷片電容，(可能是我在拆機(jī)時(shí)不小心被什么碰到)還好，在裝車前發(fā)現(xiàn)了，看周邊電路是功放部分的一個(gè)對(duì)地電容。也不知是什么型號(hào)及參數(shù)，看看周邊電路后憑感覺就在這附板上拆了一個(gè)裝上去了，試機(jī)后發(fā)現(xiàn)沒有任何異長，特別是音效上沒有失真什么，加上試機(jī)了一兩個(gè)小時(shí)也都沒有問題。所以，就這樣裝了!

　　左上方散熱片稍下處，有個(gè)被焊接的點(diǎn)，這就是裝那電容的地方，太小了，焊接時(shí)，再次弄斷了一個(gè)電容，所以，又得多拆一個(gè)下來放在這，最后還是成功安裝上了。

　　這就是這塊附板，拔掉后主機(jī)一樣工作，看尾線接口，這應(yīng)該是用來處理方向盤控制的信號(hào)模塊，比如音量，上一曲，下一曲，功能切換等吧?？傊?，沒有它不影響，所以，正好可以在這上面找零件去補(bǔ)充。

　　左邊為訂制的FFC軟排線，右邊原主機(jī)線，相差很遠(yuǎn)的，線的硬度，厚度，接口的補(bǔ)強(qiáng)都相差很遠(yuǎn)。還有一些電氣參數(shù)也不如原車的，原廠的線在背面有防磨損保護(hù)，(黑色那塊)自己訂的就沒了，還有比如耐溫之類的。。。

　　因?yàn)橛喼凭€沒有保護(hù)模，我只能用訂來的耐高溫布絞布將線纏起來。到這一步時(shí)，天色已晚，第二天就要出差上海，定的料也都到齊了，就等接線和安裝了，就在這包線時(shí)，介刀不小心將一條FFC軟線銷掉了個(gè)接觸腳，不得不將這端接口全部剪了，然后自己再去制作接口，這里很悲催。

　　自己做的接觸腳，只是將排線上的白色膜用刀劃掉，露出金屬部分而已。當(dāng)然，背面要加補(bǔ)強(qiáng)板，要不無法接觸到電路。

　　搞完這個(gè)時(shí)，工作就停了，因?yàn)橐霾睿?dāng)天是無法到車上去安裝了!

　　幾天后。。。。

　　訂的線材回來了，為何要訂線?，當(dāng)然，因?yàn)檐噧?nèi)用的電線全是耐高溫線，所以。。。。。

　　因?yàn)檐嚿弦呀?jīng)有了DVD導(dǎo)航，所以，要改裝的線就直接接到后裝的DVD導(dǎo)航主機(jī)的尾線上就行，而不必去剪開汽車的原車線，只是，在安裝時(shí)，不要再將DVD導(dǎo)航的音頻接口再插上去，因?yàn)槎紝⑺幸纛l改到TDA7560功放上了。

　　連接好常電線，ACC線，面板小燈線，負(fù)極線，加之八根音響線，焊接了好一會(huì)才完成，因?yàn)槲以诿總€(gè)接電處都加包了熱縮管，再包上高溫膠布防短路，最后將所有的線捆好，再加裝一條高溫膠管，和原車上的保護(hù)管一樣。只是FFC軟排線得另外裝，因?yàn)椴荒軓?qiáng)行折疊，且又不能有過分的磨擦，所以，又在周邊包上了高溫布膠。

　　晚上試機(jī)，真是色彩斑斕….像深圳的夜一樣。。。

　　其實(shí)后來想改裝面板燈，都改為和思域一樣的深邃藍(lán)，不想折騰了，反正P檔和N檔都是紅色燈，隨之吧。