豐田的GR86和斯巴魯新BRZ作為日系車當中能兼顧價格和可玩性的車型，很多日本本土、海外改裝廠扎堆為其推出了大量的改裝件，外觀套件、寬體套件更是層出不窮。

ROCKET BUNNY寬體套件

AIMGAIN 套件

ARTISAN SPIRITS套件

VARIS套件

SARD套件

大牌固然好，但這些套件看久了難免會膩，在網(wǎng)上偶然發(fā)現(xiàn)了一位韓國設計師開發(fā)的GR86寬體套件。

這套寬體套件給人的感覺還蠻渾然天成的，沒有火箭兔那般張揚。設計師Davis Yongwon Lee之前曾任職于奔馳、現(xiàn)代、RIVIAN（一家海外電動車企業(yè)），現(xiàn)在任職于一家名為adro的設計公司。

這套套件在前臉部分把GR86原廠很平面化的中網(wǎng)做了更立體的塑型，兩側開了更大的通風口，硬朗的折角線條有點蘭博基尼的感覺。注意看細節(jié)，在設計稿當中這套寬體是沒有用鉚釘?shù)?，但實裝時用了鉚釘安裝，后期也可能推出不需要鉚釘安裝的套件，大家更喜歡有鉚釘還是無鉚釘風格呢？

從油泥模型可以看出，這套寬體并沒有做立體的寬體側裙的部分，而是采用了平面的前鏟、平面的側裙進行整體性的呼應。

在adro的樣板車上還有兩條縱貫車身的賽車條紋，這兩條拉花一上車，就有點美系跑車的感覺了。

搭配的這條尾翼的造型也很特別，端板上端向內(nèi)收斂，形成一個“小復式”，形狀從側面看去很低調(diào)，車尾排氣管附近的包圍只是針對原廠的造型進行了修改，并未使用夸張的賽車型擴散器造型。

這樣一套韓國設計師設計的寬體套件，放在GR86或是BRZ的眾多外觀套件當中，你覺得能排在什么位置呢？是名列前茅還是中游水準，亦或是比不上那些大廠呢？

素材來源：adro_davis、adro.inc、team_adro