寶馬3系，作為寶馬的當家車型，憑借著運動的氣息與不錯的操控性，受到了很多改裝玩家的喜歡。無論新款還是老款、無論是姿態(tài)還是競技，3系都能輕松駕馭。那么，今天就為大家分享一位來自廣東車友可樂帶來的姿態(tài)風寶馬320Li。

 

 

 

 

 

"這輛14年的寶馬320Li F35是我在2021年年底購入的，當初買它是想著玩動力的，雖然F30會更合適，但為了家用，還是選擇空間更大一些的F35。"

 

 

 

 

 

"我從2017年就踏入了改裝這個‘深坑’，所以這輛寶馬肯定也逃不過改裝的命運了！最開始換了一套‘鳥巢’輪轂和一套BC V1絞牙避震，還刷了一版一階程序。"

 

 

 

"絞牙的狀態(tài)保持了不久，還是覺得‘盆栽組’比較帥！于是就安排了一套AIR LIFT 3H氣動+SCC氣動避震上車，開啟我的姿態(tài)改裝之路。"

 

 

 

"外觀方面，換上了M3復刻版寬體包圍、碳纖維前鏟、碳纖維大尾翼、碳纖維尾翼、碳纖后唇、勺子大燈、程序尾燈，整體看上去很戰(zhàn)斗、很霸氣。"

 

 

 

 

 

"輪轂方面選擇了一套定制的2片鍛造輪轂，與寬體的數(shù)據搭配的剛剛好。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"輪轂里面還藏著一套前6后4的剎車，雖說是玩姿態(tài)，加上這套輪轂將剎車完全藏起來了，但這些小細節(jié)必須得拿捏到位，還是那句話：‘可以不用，但不能沒有。’"

 

 

 

 

 

"目前這輛車的改裝基本就是這些啦，前前后后的改裝花費了大概在8萬左右。因為有著以前玩車的經驗，改裝這臺3系基本沒遇到什么坎坷，一路順暢。"

 

 

 

 

 

"對這輛車整體都挺滿意的，最滿意的就是車頭方面，可以貼地。唯一不滿意的地方就是車尾了，有點高了。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"擁有這輛車后，讓我生活的樂趣增加了不少，認識了很多小伙伴，經常一起聚會、一起聊天。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"最后，這輛車還會繼續(xù)改裝下去，下一步應該會重做寬體，再換一套數(shù)據更大一些的輪轂。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 可樂

攝影/ 大圣