"戰(zhàn)神"日產(chǎn)GT-R，無數(shù)車迷們的Dream Car，不管是否因電影流傳下來的傳說，還是其自身就具備超強的運動性能，"戰(zhàn)神"GT-R無疑是許多當(dāng)代年輕人填寫在心愿單里的大選項。那么，今天就為大家分享一位來自廣州車友嘉俊打造的日產(chǎn)GT-R R35。

 

 

 

 

 

"這是我第二次擁有GT-R R35了，在2019年尾時是我第一次接觸GT-R R35，淺玩了不到9個月就換了法拉利458，直到22年10月才踏回GTR這條路上。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"讓我重新玩起R35的其中有一個原因是開GT-R的車友們！玩GT-R的這個圈子的車友們都特別隨和，GT-R也的確讓我認(rèn)識了很多很友善，可交心的朋友！"

 

 

 

"雖然R35沒有‘牛馬倫’那么拉風(fēng)，但是R35的確是一臺能讓你‘回味’的車，它雖然沒有夸張的外表，但是它可玩性非常高、可塑性很強，開起來可以很自我！特別的一點是每臺R35都有著不同的駕駛體驗和視覺體驗，最關(guān)鍵的一點是它不鬧心也不需要特別照顧，養(yǎng)護(hù)成本很低，很耐開，基本不會突然有什么故障，而且你想要什么它就給你什么！當(dāng)然，不排除有個別車主的破壞性試驗或者不當(dāng)?shù)木S修、改裝等。"

 

 

 

"言歸正傳，下面就來介紹一下這輛車的改裝狀態(tài)吧！這輛車是11年的車，但是全部都是全新配件，所以也沒有什么款可言了。在我立心要再次玩GT-R的時候，車還沒買到就已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)地訂改件了，要不不玩要玩就要更細(xì)致一點，等車一到位后就來了個‘脫胎換骨’的改變！"

 

 

 

"換句話說就是車一買回來后的第一天就上架子將它‘掏空’了，所以這輛R35除了車架之外，全部都換了全新的零件，連一顆螺絲都不放過！"

 

 

 

 

 

"既然是想細(xì)致一點肯定離不開千匹的名號，因此強化全套dodson的波箱、全套alpha套件等各種提升性能的改件全都一一安排上了，再者為了得到日常的舒適度部分零件的強化我選擇上nismo原廠全新，這樣在輪上1100匹也能達(dá)到走街、競技兩不誤。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"外觀&行走方面，一套OHLINS DFV絞牙避震+ENDLESS MONO6剎車+ADVAN R6輪轂 +米其林PS4S輪胎，還換上了OP半碳前杠、TOP全碳后尾唇、TOP全碳后擾流風(fēng)刀、SMK鋁合金17款機蓋、碳釬維車頂等。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"為了有更獨特的外觀，我選擇了噴上一身dayas的超級變色龍漆，這個漆也是我十幾個品牌中才選擇出來的，選擇這個顏色也是想致敬一下GT-R R34經(jīng)典的午夜紫。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"內(nèi)飾方面，整體也是很新的，還換上了一套全球限量的RECARO座椅。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這輛車的改動實在是太多了，跟重新做了一臺出來沒啥區(qū)別，所以有些改件這里就不說太多了，想知道都改了些啥的小伙伴們可以在最后的改裝清單上慢慢研究。

 

 

 

 

 

 

 

"目前這輛車的改裝暫時先到這里了，改裝費用已經(jīng)超過7位數(shù)了，也基本達(dá)到我的目標(biāo)，除了小細(xì)節(jié)上還要花點心思去調(diào)整，不過這也是其中一種玩車的過程和樂趣。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"至于為什么要全新配件，是因為我是怕折騰，當(dāng)初我最喜歡的是二手拆車件，東湊西湊，結(jié)果沒達(dá)到要求不單止，還因為折騰消耗了更多的費用，關(guān)鍵是品質(zhì)不可把控，所以再次買GTR，我是真的立心不再吃這樣的虧，所以寧愿多花點，也不愿意再重復(fù)消費了。"

 

 

 

 

 

"最后，這輛車后續(xù)還是會不斷提升完善，直到百分百達(dá)到我的要求。"

 

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 嘉俊

 

攝影/ mars攝影團(tuán)隊