凱迪拉克CT4,雖然它被附上了"浴皇大帝"、"水療中心VIP專(zhuān)車(chē)"等很多調(diào)侃的標(biāo)簽,但不得不承認(rèn)它是一輛價(jià)格合適、開(kāi)著激情、坐得舒適的入門(mén)級(jí)后驅(qū)車(chē),還被很多車(chē)友們稱為是"同級(jí)唯一后驅(qū)車(chē)"!那么,今天就為大家分享一位來(lái)自江蘇車(chē)友鯨魚(yú)打造的競(jìng)技風(fēng)凱迪拉克CT4。
"這輛是2020款的凱迪拉克CT4 精英版,是我在2020年7月時(shí)購(gòu)入的,選擇這款車(chē)是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)有限預(yù)算內(nèi)CT4的鉆石切割設(shè)計(jì)比較吸引我,加上縱置后驅(qū)、前后50:50的配重、2.0T+8AT的動(dòng)力水平,各種數(shù)據(jù)表現(xiàn)的都挺不錯(cuò)。"
"我從學(xué)生時(shí)代就已經(jīng)開(kāi)始非常喜歡汽車(chē)了,也一直有在看各種汽車(chē)節(jié)目,感覺(jué)改裝車(chē)可以彰顯自己的個(gè)性,還可以享受駕駛技術(shù)和汽車(chē)性能一起提升的過(guò)程。所以,買(mǎi)車(chē)后第一個(gè)月就開(kāi)始我的改裝之路了,上車(chē)的第一個(gè)改件是一套Brembo F50剎車(chē)。"
"從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在,這輛車(chē)一直在進(jìn)化,也因?yàn)楫?dāng)時(shí)是新車(chē)加上車(chē)型的改裝熱度較低,走過(guò)一些彎路。那么,以前的狀態(tài)就不和大家一一道來(lái)了,下面就來(lái)看看目前這輛車(chē)的狀態(tài)吧!"
"首先是行走方面,換上了一套KW V3絞牙避震,搭配上一套18寸鍛造輪轂+倍耐力P ZERO輪胎,輪轂里面還藏著一套Alcon TA6+卡鉗,還替換上了ENDLESS MX72剎車(chē)皮、HEL鋼喉,一點(diǎn)都不馬虎。"
"動(dòng)力方面,換上了一套HZ200鉬頭段排氣、CGW中尾段排氣、K&N高流量進(jìn)氣風(fēng)格,雖然ECU和TCU遲遲沒(méi)有破解,暫時(shí)沒(méi)辦法進(jìn)行刷寫(xiě),但將‘任督二脈’打通后,還是有一定提升的。"
"外觀方面,換上了一套CT4 V Blackwing包圍,加上了定制碳纖維空力套件的點(diǎn)綴,還貼上了一身AX戰(zhàn)斗綠改色膜,沒(méi)有過(guò)多修飾,顏值這塊是拿捏的很到位。"
"內(nèi)飾方面,換上了一張RECARO Pole Position桶椅,加了個(gè)Defi N2渦輪壓力表,讓在駕駛它時(shí)增加了幾分體驗(yàn)感。"
"目前這輛車(chē)的改裝就先到這里了,一路上的改裝花費(fèi)了大概10萬(wàn)左右。因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)間還是在市區(qū)通勤,但偶爾要滿足跑山和賽道日的需求,所以選擇了走街的競(jìng)技風(fēng)格。"
"從小汽車(chē)就占據(jù)了我的第一愛(ài)好,所以擁有這輛車(chē)后讓我以前很多計(jì)劃都可以在這輛車(chē)上實(shí)現(xiàn),車(chē)子也成為了我平時(shí)努力的目標(biāo),對(duì)這輛車(chē)不管是精神上還是金錢(qián)上的付出都是值得的。"
"當(dāng)然,這輛車(chē)也讓我認(rèn)識(shí)了一群玩車(chē)的好朋友,經(jīng)常會(huì)去聚會(huì),偶爾還會(huì)去參加一下賽道日。"
"最后,因?yàn)檫@是我的第一輛車(chē),買(mǎi)它也并不是妥協(xié)的結(jié)果,確實(shí)是比較喜歡,幾年下來(lái)也沒(méi)有讓我討厭的地方,接下來(lái)還會(huì)用改裝的方式來(lái)讓它變得更完美。"
車(chē)主/ 鯨魚(yú)
攝影/ 鯨魚(yú)