豐田銳志，雖然它已經(jīng)停產(chǎn)很久了，但憑著高保有量和巨大的改裝潛力以及對"阿珍的信仰"，現(xiàn)在依舊有不少玩家會選擇它來玩改裝！那么，今天就為大家分享一位來自廣東車友鋒少打造的姿態(tài)風(fēng)豐田銳志。

 

 

 

 

 

"這輛是2011年的豐田銳志，是我在2020年時(shí)買的，在這輛銳志之前，我的座駕是一輛姿態(tài)風(fēng)的本田8代思域FA1。換銳志是因?yàn)槲乙恢庇袀€(gè)玩后驅(qū)車的夢，而銳志這款車的改裝潛力大，又是后驅(qū)，價(jià)格也合適，正合我意！"

 

 

 

 

 

"銳志買回來后就立馬開啟我的改裝之路了，一刻都不能等！車到手后的第一時(shí)間就去改了13款的前杠、13款刀鋒眼大燈和奔馳款的熏黑尾燈。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"不久后就去安排了一套LT絞牙避震，同時(shí)還換上了一套金燦燦的18寸BBS輪轂，玩起了競技走街風(fēng)格。"

 

 

 

 

 

"上了絞牙不久后，感覺絞牙的通行不太方便，所以又安排了一套ACCU R10氣動(dòng)控制系統(tǒng)+JVR氣動(dòng)避震上車，正式加入‘盆栽組’。"

 

 

 

"氣動(dòng)上車后，輪轂當(dāng)然也得重新?lián)Q一套了，選擇了一套雙片鍛造的19寸菊花款輪轂，小氣質(zhì)立馬就上來了！"

 

 

 

 

 

"氣動(dòng)上車后就開始對外觀下手了，換上了龍峰三眼大燈、蒙娜麗莎前杠、GR后杠，整體氣質(zhì)又提升了一個(gè)檔次。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"后面想將傾角調(diào)大一些，傾角調(diào)大后輪轂數(shù)據(jù)也就有不合適了，所以又重新?lián)Q上了一套數(shù)據(jù)更大的19寸Rotiform雙片鍛造輪轂。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"輪轂換上不久后，又感覺19寸顯得屁股太高了，所以最終還是決定用回18寸的輪轂，于是就安排了一套18寸定制數(shù)據(jù)的SD鍛造輪轂上車。"

 

 

 

 

 

"目前這輛車的改裝就先到這里了，前后改裝花費(fèi)大概在5萬左右，對這輛車改裝后的狀態(tài)整體都挺滿意的。"

 

 

 

 

 

 

 

"擁有這輛車后，讓我感受到了后驅(qū)的快樂，也讓我收獲了很多喜歡玩車的朋友。"

 

 

 

 

 

 

 

"最后，我玩改裝已經(jīng)有五年了，雖然說這輛銳志不知還能陪伴我多久，但我以后的每一輛車都會改！"