三菱翼神，很多人都因為它那與EVO X極為相似的外觀而選擇了它，并改成自己心目中那臺"EVO"的模樣。那么今天就為大家分享一位來自廣東車友阿昌帶來的這臺姿態(tài)風三菱翼神。

 

 

 

 

 

"翼神是我6年前給自己種下的dream car，直到到了21年，也就是我剛滿18歲拿到駕照的時候就果斷拿下了它，沒有絲毫猶豫。"

 

 

 

 

 

"當這輛車拿回來后，立馬就帶它做個‘大保健’且翻新了外觀漆面并貼上一身鋼琴黑車身膜，然后換上一套EVO 10拉力藝款的國產包圍，正式開啟我的改裝之路。"

 

 

 

 

 

 

 

"在買它之前我就已經下定決心走低趴姿態(tài)路線了，所以沒有走任何彎路直接一套feel air氣動系統(tǒng)搭配feel air氣動避震安排上車。"

 

 

 

 

 

 

 

有了氣動后，當然少不了一套數據合適輪轂了，阿昌選擇了一套偏競技風格的RPF1樣式國產輪轂。

 

 

 

 

 

"可能是第一次玩車的原因，這套RPF1輪轂數據選擇的有點大了，傾角拉盡了也還是太大了一點。于是找了師傅為我擴大葉子板，但技術有點小失誤，導致我的右后葉子板現在凹凸不平，不過我也不打算修復了，因為這是個做寬體的好理由。"

 

 

 

 

 

以上的狀態(tài)保持了一段時間后，阿昌將輪轂換上了一套數據更加合適一些的國產Work S1電鍍輪轂，那反光的輪轂上車的后效果顯得比之前更加年輕了一些。

 

 

 

 

 

外觀方面除了EVO 10拉力藝之外，還有個小鴨尾的點綴，大燈也改成了A5款式的，簡簡單單，很素雅的感覺。

 

 

 

 

 

"選擇這種改裝風格都是因為18年讀書時期，跟著本地車友一起去珠海參加了場改裝車聚會，自從那場聚會回來之后我對低趴姿態(tài)的改裝車就一發(fā)不可收拾。"

 

 

 

目前這輛翼神的改裝狀態(tài)就先到這里了，前前后后的改裝費用加起來在2W左右。

 

 

 

 

 

"擁有這輛車最開心的時刻就是還在上學那會，可以開著心愛的車回校，每天下課還能看著它。"

 

 

 

 

 

"這一年來改裝的路上基本上沒有走過什么彎路，都是一步到位的改裝。因為這幾年從業(yè)改裝車攝影師接觸了很多改裝玩家，也參加過不少大大小小的改裝聚會，有了前輩的指路后讓我的這條改裝道路一直都很順利。"

 

 

 

 

 

 

 

"在這里也很感謝我的女朋友一直支持鼓勵我去做我喜歡的事情，她還會陪我去大大小小的地方參加車展，這也是我玩車路上的動力源泉。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"最后，購買這臺車的所有花費都是靠自己努力賺錢得到的，基本沒有靠家里。這里也想跟一些剛成年想買車的朋友們說靠自己努力所得來的，才是你值得去享受的。"

 

 

 

"這輛車其實還有很多細節(jié)沒有處理的很好，后續(xù)會慢慢一步步完善車子的細節(jié)，爭取早日上寬體，打造一臺獨一無二的寬體姿態(tài)翼神。"

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 阿昌

攝影/ PIXEL MEDIA