鑒于Supra與寶馬Z4 M40i共享許多組件,所以從豐田GR Supra的核心開始,全車搭載與寶馬Z4 M40i相同的3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,原廠可輸出335馬力和500?!っ椎呐ぞ?,而AC Schnitzer團隊可以將動力輸出提高至394馬力和600?!っ椎呐ぞ?。
除了在發(fā)動機上工作外,AC Schnitzer還安裝了運動型雙邊雙出排氣系統(tǒng),從而改善了豐田GR Supra的排氣聲浪,還采用了RS懸架,可以輕松將離地間隙降至25毫米,以降低重心并提高過彎能力。還提供了良好的駕駛舒適性。AC Schnitzer團隊還為豐田GR Supra換裝20寸雙色AC1輕量化輪轂,或20寸銀色AC3鍛造輪轂。
至于車身套件,亮點包括由ASA材料制成的磨砂黑色前分離器,鋁制碳纖維“ Racing”尾翼,碳纖維牌照架。而內(nèi)飾部分,均采用了鋁合金裝飾,包括換檔撥片等等。