北京艾森途觀L刷ecu升級(jí)提動(dòng)力

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)過去8年了， 自2009年上市之初到現(xiàn)在已累計(jì)突破百萬銷量，有著十分搶眼的市場(chǎng)表現(xiàn)，同時(shí)它也成為了大眾SUV的標(biāo)志和符號(hào)。為了將這個(gè)神話延續(xù)，也為了在未來的SUV市場(chǎng)割據(jù)一方，大眾推出了途觀L，這款車將定位于中型SUV，基于大眾MQB平臺(tái)打造，軸距和車身長(zhǎng)度較現(xiàn)款車型均有所增加。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)白色的大眾途觀L380TSI。

北京艾森途觀L升級(jí)ecu改善換擋

北京艾森途觀L刷ecu升級(jí)的作用

此款車配置的是第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)不陌生了，在大眾系許多車型上已經(jīng)有搭載，該引擎擁有包括氣缸蓋成排氣岐管、進(jìn)排氣可變正時(shí)+排氣可變生程、雙噴射系統(tǒng)等技術(shù)，并采用全新渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不僅更加緊湊，而且渦輪介入更早，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有害氣體排放更少，整體改進(jìn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加高效，實(shí)際數(shù)據(jù)來講最大馬力220馬力（162千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩350?！っ?1500-4400rpm。與之相匹配的是最大承載扭矩為500Nm代號(hào)為DQ500的7速濕式雙離合變速器，此外，還裝配有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力配置家用真的是夠用了，但對(duì)于有著更高駕駛需求的車友來說車子低速低扭以及急加速動(dòng)力的滯后還是很顯著的，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇！

北京艾森途觀L動(dòng)力改裝升級(jí)

此款車配置的控制系統(tǒng)無需拆卸任何硬件即能進(jìn)行程序的切換、讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求、實(shí)車測(cè)試的map等客觀信息一并傳送給國外的程序商確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

由于現(xiàn)代的汽車要適應(yīng)各種天氣、環(huán)境(如高原、沙漠、嚴(yán)寒和劣質(zhì)汽油等惡劣條件)及各種駕駛者的不同要求，同時(shí)它也要保證這種復(fù)雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛并通過嚴(yán)格的尾氣排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)，因此在大多情形下，原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)。以空燃比(AFR)為例，原廠編程員可能會(huì)把某些行車情況下(如在等速行車時(shí))的AFR調(diào)得稀一點(diǎn)(即油少氣多)來減低油耗，以便通過一些國家的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，而在其它的時(shí)間里原廠ECU的AFR大都會(huì)設(shè)定在上文提及的1:14.7，因?yàn)檫@是最容易符合尾氣標(biāo)準(zhǔn)的比例。但對(duì)大部份發(fā)動(dòng)機(jī)來說，能發(fā)出最大動(dòng)力的AFR卻是在混合氣較濃(即油多氣少)的范圍內(nèi)。同樣為了拓寬車子的燃油適應(yīng)性 (不同地區(qū)的不同標(biāo)號(hào)的燃油)，原廠設(shè)定的點(diǎn)火提前角一般都可適應(yīng)較低標(biāo)號(hào)的燃油(發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火時(shí)輸出功率是不一樣的)，也就是說你現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標(biāo)號(hào)的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動(dòng)力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達(dá)15%)，看到這里，你是否心癢癢地想動(dòng)手改ECU呢？

北京艾森途觀L刷ecu升級(jí)多少錢

經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：通過整體的數(shù)據(jù)分析優(yōu)化，起步即能感覺到油門更加的輕便，渦輪介入時(shí)的唐突感也得到改善，動(dòng)力隨給隨有加速感持續(xù)且更加的線性；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的渾厚，大眾途觀L2.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性挺高的！

北京艾森途觀L升級(jí)ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!