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北京艾森福特銳界2.7T刷ecu提動(dòng)力

作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的可以與漢蘭達(dá)搶占市場(chǎng)份額的合資SUV，福特銳界自上市以來，便獲得了不錯(cuò)的關(guān)注度。而肩負(fù)起銳界走量任務(wù)的，一直是2.0T排量的車型，但是對(duì)于一款自重兩噸多的7座SUV，也許搭載2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，才能在動(dòng)力上使其彰顯出全部實(shí)力，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)旗艦車型福特銳界2.7T。

北京艾森福特銳界2.7T升級(jí)ecu改善換擋

北京艾森福特銳界性能改裝升級(jí)

此款車型搭配2.7L EcoBoost GTDi V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)、集成式排氣歧管等時(shí)下主流先進(jìn)技術(shù)加持下，此款車最大功率達(dá)到了242kW/5500rpm，最大扭矩：475Nm/2500-4500rpm，傳動(dòng)方面與之搭配的為福特車型上常見的6速SeleCTShift手自一體變速器，如果配置一款更佳的變速箱這款車會(huì)具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，雖說動(dòng)力的搭配已經(jīng)超越了3.0t的參數(shù)，但在實(shí)際駕駛中起步以及急加速動(dòng)力的滯后，換擋銜接的不流暢等現(xiàn)象還是很顯著的，從發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)級(jí)就能看出，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

北京艾森福特銳界2.7t為啥能刷ecu提動(dòng)力

首先通過專用設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行參數(shù)，
最后通過專用的Flash讀取設(shè)備，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)稱為ECU，是于20世紀(jì)70年代誕生的汽車控制技術(shù)。當(dāng)時(shí)，由于石油危機(jī)，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)控制火花定時(shí)和燃料混合所需的復(fù)雜、高速的運(yùn)算。從80年代開始，ECU這種復(fù)雜且功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)成為了大多數(shù)車輛中的標(biāo)準(zhǔn)部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡(jiǎn)單的說，在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU會(huì)接受諸多的傳感器傳來的信號(hào)，由此通過復(fù)雜的計(jì)算來判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門），噴油及點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來決定發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整，而這一切都需要在萬分之幾秒的時(shí)間中完成，高級(jí)的ECU更是將這一過程縮短至十萬分之幾秒以上；但由于對(duì)硬件和開發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個(gè)傳感器之間都存在的個(gè)體差異，造成了這個(gè)地球上沒有任何兩臺(tái)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應(yīng)各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對(duì)性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車型中。
我們會(huì)根據(jù)不同車型的ECU進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度的挖掘出發(fā)動(dòng)機(jī)的安全潛能，同時(shí)，根據(jù)不同的氣候、氣溫和使用懷舊，提供節(jié)約燃料、增強(qiáng)動(dòng)力、降低汽車尾氣排放的控制數(shù)據(jù)。

北京艾森福特銳界升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過專用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br />一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，福特銳界2.7T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

北京艾森福特銳界2.7T刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!