野馬，這款全世界聞名的性能跑車，誕生于1964年，在當(dāng)時風(fēng)靡美國的直線加速賽催生，定位為平民性能轎跑。因其時尚的外觀、出色的性能被奉為一代經(jīng)典。經(jīng)過了五十年，野馬依然保持著最初的性格，延續(xù)著霸氣的外觀，儼然成為了人們眼中美國性能車的代表。今天作業(yè)的主角就是這臺新款的福特野馬2.3T。
野馬2.3T配置Ecoboost發(fā)動機，并采用了全鋁缸體，直噴等多種先進(jìn)技術(shù)，其最大功率：220Kw（299ps）/5600rpm，最大扭矩為：434NM/3000rpm，傳動方面搭配了10速手自一體變速箱和LSD限滑差速器的后輪驅(qū)動驅(qū)動，這一切都是為了性能去服務(wù)。
男人對汽車的熱愛，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會有追求更高駕駛需求的欲望。為什么當(dāng)初買車時候不選擇更大排量動力充足的？答案是因為癡迷、男人本能導(dǎo)致。如當(dāng)初買了更大排量、動力充足的車型、回來開一段時間?？赡苡忠粯訒ミM(jìn)行升級，就如女人追求美貌一樣永無止境！為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車子在國內(nèi)最佳的性能，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
最后通過Flash切換的專用設(shè)備，讀出發(fā)動機電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當(dāng)于整個汽車的大腦，同時也控制著發(fā)動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置，一般自然吸氣發(fā)動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動機則可以達(dá)到30%左右的動力提升。如果其他部件不產(chǎn)生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動機動力提升甚至可以達(dá)到50%以上。當(dāng)然，如果你喪心病狂要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發(fā)動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發(fā)動機的兩個版本，而渦輪增壓發(fā)動機因為可以調(diào)整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
一：通過合理定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動力與操控升級的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，野馬2.3T刷ecu升級改善動力遲滯換擋頓挫的性價比、安全性非常高。
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