在捷豹的品牌歷史中，除了豪華跑車，很多都是帶有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的行政級(jí)轎車，讓你可以穿著最正式的西裝，去享受最純粹的駕駛樂趣。F-Pace是捷豹品牌首次涉足于SUV，推出僅僅幾年。當(dāng)時(shí)它一亮相，便驚艷了世人。而對于如雨后春筍般出現(xiàn)的“轎跑SUV”， 第一眼就能讓你感受到濃重的跑車化元素，而不是生搬硬套的“魔改”成溜背或是三廂,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)捷豹F-PACE。
F-PACE的2.0T車型動(dòng)力總成為4缸2.0T Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩為365Nm/1300rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。對于一款運(yùn)動(dòng)SUV來說這套動(dòng)力配置還是有些偏弱，駕駛此款車的車友肯定深有體會(huì)，車子油門比較重、起步以及急加速動(dòng)力遲滯以及換擋頓挫的現(xiàn)象還是很顯著的，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
首先安裝檢測設(shè)備，確保車輛在健康狀態(tài)下升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試log信息的參數(shù)，為國外的程序商提供最為最準(zhǔn)確的車型運(yùn)行信息。
此款車配置的控制系統(tǒng)，無需拆卸任何硬件既能進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、路試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。
基本每個(gè)想刷ecu的車主都會(huì)很關(guān)注，是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方：就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期地自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本的程序會(huì)讓它工作更高效率。
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入了發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測，再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br />
一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，高轉(zhuǎn)速下功率衰減更小，低轉(zhuǎn)速下扭矩的響應(yīng)更加迅捷。之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到了改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明、換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)讓整體的駕控非常的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，捷豹F-PACE刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
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