“一個人，一個引擎”，是AMG的造車哲學，每一顆引擎皆由一位技師親自打造，并嵌入一片技師親手簽名的金屬標徽，代表了AMG對品質(zhì)的堅持，以及對性能的最高保證，同時讓每一臺AMG都擁有獨一無二的性格。AMG C 63S 所用的「M177」4.0 升 twin-turbo V8 引擎出自 AMG GT 的「M178」系列，兩個渦輪增壓器置于汽缸 V 夾角內(nèi)，專業(yè)叫法為內(nèi)置渦輪增壓器(hot inside V)構(gòu)造，可加快 turbo 反應(yīng)，縮小引擎體積以及降低排污；使用第 3 待 piezo 噴泉的 BlueDIRECT 直噴系統(tǒng)；AMG GT 用干式油底殼，但C63S Coupe不是。此款發(fā)動機最大輸出功率為375KW/5500rpm，最大馬力510匹，峰值扭矩700NM/1750—4500rpm,傳動方面與之搭配的是全新的密齒比9速MCT自動變速箱，一組多片離合器取代了傳統(tǒng)的液力變矩器，為的是保障更快的換擋速度。

男人對汽車的熱愛，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會有改裝的想法。改裝無非有兩種，外觀內(nèi)飾改裝、和動力改裝。動力改裝說白了就是為了提升原車動力，讓馬力表現(xiàn)更好。為什么當初買車時候不選擇大排量動力充足的？答案是因為癡迷、男人本能導致。如當初買了大排量、動力充足的車型、回來開一段時間。可能有一樣會去改裝，就如女人追求美貌一樣永無止境！好比此臺車的車友反饋扭矩不夠，最高能跑到290的時速有些太低一樣，車輛動力的大小取決于駕駛的能力。加上電子控制單元簡稱ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界各國使用。因每個國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅固耐用、經(jīng)濟、環(huán)保等多方條件，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

北京艾森奔馳C63S升級ecu為啥能提動力

首先安裝檢測設(shè)備，確保車輛在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設(shè)備，進行路試log信息的參數(shù)，為國外的程序商提供最為最準確的車型運行信息。

此款車配置的控制系統(tǒng)，無需拆卸任何硬件既能進行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、路試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。

一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動機的設(shè)計功能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調(diào)校，并且經(jīng)過嚴格測試，因此不用擔心剎車問題和保養(yǎng)問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對車子的保養(yǎng)有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎(chǔ)上進行的，所以會保留原廠的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠計算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的執(zhí)行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。

因此只要您找到正統(tǒng)的程序商，合理的優(yōu)化與養(yǎng)護車子，ecu升級安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國內(nèi)、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻木地拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。

由于要拆卸控制單元整體的操作時間在四個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，經(jīng)過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：通過系統(tǒng)優(yōu)化，整體的動力與駕控又提升了一個檔次，隨著扭矩限制時速限制的解除，如關(guān)閉ESP車子是沒法駕馭的，整個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)急加速會被一直按在駕駛座上借用之前車友的反饋菊花上提，PC肌緊張，推背感非常的強勁，并且持續(xù)線性；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級讓這臺車魔獸更加的隨心所欲；

三：聲浪更加的低沉渾厚，在渾厚的聲浪刺激下荷爾蒙上移，通過定制的ecu優(yōu)化，拓展出了這款車性能怪獸的真實面孔，刷ecu升級提動力的性價比挺高的。

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。