為豪華中大型SUV，奔馳GLED的到來標(biāo)志著這一細(xì)分市場又一次競爭的開始。該款車型當(dāng)前除了在品牌、越野、豪華等方面具有優(yōu)勢外，同時(shí)還將新能源和小排量這兩個(gè)目前主流的特征加入了進(jìn)來。奔馳GLE 450就是如此，它是一款由電動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的輕混車型。在低調(diào)、硬朗的外表下，同樣有著各種豪華、科技配置輔佐其成為一輛集豪華與越野性于一身的標(biāo)桿級SUV車型。
奔馳GLE450配備的是M256EQ BOOST3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)是“體積緊湊”和“輕量化”，使用按需控制葉片式油泵，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻和潤滑，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)適當(dāng)使用塑料部件，使水回路部件重量有所減輕；廢氣渦輪增壓器和經(jīng)奔馳優(yōu)化的直噴系統(tǒng)互相作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和扭矩有所保證的情況下降低油耗，加上ISG電機(jī)的輔助，也標(biāo)志著奔馳在內(nèi)燃機(jī)電氣化方面又邁進(jìn)了一步。ISG電機(jī)轉(zhuǎn)子與曲軸輸出端相連，可以在0-7000rpm范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
以往采用皮帶傳動(dòng)的設(shè)備現(xiàn)在都可以用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，比如電動(dòng)水泵、電動(dòng)渦輪、電動(dòng)油泵、空調(diào)等等，ISG電機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)卸掉了太多負(fù)載，同時(shí)各個(gè)部件的電動(dòng)化，可以實(shí)現(xiàn)比原來更精準(zhǔn)、更智能的控制。
在眾多先進(jìn)技術(shù)的加持下發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出270KW最大功率和500N·m的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9G-TRONIC自動(dòng)變速箱。對于一款運(yùn)動(dòng)型SUV來說原車的動(dòng)力參數(shù)對于家用來說夠用了， 但對于有更高駕駛需求與乘坐需求的車友來說還是有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
首先安裝檢測設(shè)備，確保車輛在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試log信息的參數(shù)，為國外的程序商提供最為最準(zhǔn)確的車型運(yùn)行信息。
此款車配置的控制系統(tǒng)，無需拆卸任何硬件既能進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、路試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。
一階段的ECU升級并沒有改動(dòng)任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)功能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的，同時(shí)也會(huì)保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調(diào)校，并且經(jīng)過嚴(yán)格測試，因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題，也不會(huì)增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動(dòng)力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運(yùn)算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷，當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會(huì)對原程序進(jìn)行備份，升級后客戶可隨時(shí)要求還原程序，安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商，合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子，ecu升級安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻木地拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入了發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步再次安裝路試的設(shè)備，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br />
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位頓挫的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控的優(yōu)化讓整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳GLE450刷ecu提動(dòng)力改善換擋頓挫的性價(jià)比、安全性非常高。
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