作為來自阿法特巴赫的第一款四門跑車及梅賽德斯-AMG第三款獨(dú)立研發(fā)的車型,它將AMG GT家族從傳統(tǒng)雙門跑車領(lǐng)域擴(kuò)展至四門跑車領(lǐng)域,打破了性能與舒適的固有對(duì)立,它既可以勝任賽道激烈駕駛,也可以滿足日常家庭出行,是一臺(tái)集性能、豪華、舒適與科技于一體的豪華四門跑車。作為入門級(jí)AMG-GT50的外觀賽車風(fēng)十足,充滿了戰(zhàn)斗感。纖巧的幾何多光束LED大燈,與AMG特有的垂瀑式賽車格柵融為一體,構(gòu)成微微向前突出的“鯊魚鼻”。光看前臉,你會(huì)發(fā)現(xiàn)AMG在不斷給你暗示——這是一款高性能車,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)個(gè)性與優(yōu)雅并存的奔馳AMG-GT50。
AMG GT 50是AMG GT四門跑車家族目前的入門級(jí)車型,搭載與GT53同型號(hào)的M256的3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不過GT50配置的是低功率版本+48V組成的輕混合動(dòng)力系統(tǒng),最大功率270kW(367Ps)/5500Rpm,最大扭矩500Nm/1800-4500Rpm,傳動(dòng)方面與之搭配的是AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動(dòng)變速箱。雖說對(duì)于一款性能轎跑來說,原車的動(dòng)力參數(shù)足夠用了,但是同型號(hào)的高功率車型的存在,不免會(huì)有享受更高駕駛需求的意愿,并且汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地,適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量,所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié),就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會(huì)讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
首先對(duì)全車進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè),確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí),之后安裝路試的設(shè)備,對(duì)車輛行駛中的log信息進(jìn)行采集,為國外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息;
最后通過專用的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性、針對(duì)性。
一階段的ECU升級(jí)并沒有改動(dòng)任何硬件,只是優(yōu)化程序,發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)功能,優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的,同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車的特別調(diào)校,并且經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試,因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題,也不會(huì)增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動(dòng)力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運(yùn)算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障,對(duì)車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能,不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷,當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行,新車就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份,升級(jí)后客戶可隨時(shí)要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商,合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子,ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國外,刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過程,我們不能麻木地拒絕,帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。
整體的操作時(shí)間在三個(gè)小時(shí)左右,定制好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦,通過全車的系統(tǒng)檢測(cè)后,再次進(jìn)行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一:通過合理的定制優(yōu)化,起步既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善,并且整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力改善都非常的顯著;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,奔馳AMG-GT50刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。