福特金牛座2.0T刷ecu提動(dòng)力
金牛座是英文名為“Taurus”的中文直譯，讀上去更加顯得有格調(diào)一些，所以這次廠家并沒(méi)有選擇音譯，雖然在國(guó)內(nèi)大家絕對(duì)會(huì)有些許的陌生感，但是在國(guó)外，作為福特旗艦車(chē)型的金牛座已經(jīng)進(jìn)化到第六代車(chē)型了。正如美國(guó)人更重務(wù)實(shí)，而不迷信奢侈品牌一樣，長(zhǎng)安福特全新金牛座，有著特有的美式豪華，這種豪華既融合了長(zhǎng)軸行政級(jí)的寬大舒適、又融合了福特與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因和調(diào)校恰到好處的懸掛，正如有專(zhuān)業(yè)人士評(píng)價(jià)：坐S級(jí)可以在百公里時(shí)速下看文件而不頭暈，全新金牛座可以在千里跋涉后，不讓腰椎間盤(pán)突出患者病情發(fā)作，完全是另一種奢華的所在。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)福特金牛座2.0T。
福特金牛座2.0T升級(jí)ecu改善換擋頓挫
福特金牛座2.0T性能改裝升級(jí)
此臺(tái)金牛座搭載了2.0T Ecoboost四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備缸內(nèi)直噴、渦輪增壓及可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，而且這是福特采用的二代機(jī)型，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射壓力從150Bar提高到了200Bar，與寶馬B48、奔馳M274、大眾EA888保持一致。動(dòng)力參數(shù)為最大功率180kW/5500rpm,即245馬力，而最大扭矩則為350Nm/1750-4000rpm，與之搭配的變速箱依然是6F35液力變矩器6前速變速箱，這個(gè)由福特和通用共同合作研發(fā)的變速箱在上代車(chē)型上曾毀譽(yù)參半，有消費(fèi)者指控這臺(tái)變速箱的頓挫感，現(xiàn)款也沒(méi)有太突出的改善，低檔位換擋的頓挫感非常的顯著，加上動(dòng)力的遲滯，整體的駕控并不是很線性影響了乘坐的舒適度與駕駛的樂(lè)趣，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
福特金牛座2.0T升級(jí)ecu為啥能提動(dòng)力
首先通過(guò)專(zhuān)用的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行車(chē)輛行駛中的log采集，為國(guó)外的程序商提供最為精確的車(chē)輛運(yùn)行信息，以便于進(jìn)行程序的合理優(yōu)化。
檢測(cè)與測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行后，通過(guò)專(zhuān)用的FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，此款車(chē)采用無(wú)損施工的模式更加的便捷，讀出的程序、路試的log、車(chē)輛配置的油品、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與針對(duì)性。
基本每個(gè)想刷ecu的車(chē)主都會(huì)很關(guān)注，是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方：就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對(duì)w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期地自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。
福特金牛座2.0T升級(jí)ecu實(shí)際效果
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè)再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一：通過(guò)合理的定制優(yōu)化起步既能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善；整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力提升讓車(chē)子在每個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的駕駛都能隨心而動(dòng)；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控感非常的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，福特金牛座2.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性?xún)r(jià)比、安全性非常高。
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