恍惚間一年都已經(jīng)過(guò)完三分之二了，不知道大家伙的收獲怎么樣，錢(qián)包有沒(méi)有變得更鼓？生活有沒(méi)有變得更充實(shí)？反正不說(shuō)別的，我感覺(jué)自己現(xiàn)在竟然比2月份過(guò)年的時(shí)候更窮，更何況最近還遇到追尾，真是越窮越見(jiàn)鬼，越冷月刮風(fēng)呀！對(duì)了，提到追尾你們是不是都以為是我的責(zé)任呢？還真不是，今天就和大家聊聊哪幾種追尾你不用負(fù)責(zé)也不用賠，而且是穩(wěn)妥合法的那種！

小編這次遇到的就是上坡紅綠燈口前車(chē)起步溜車(chē)，然后導(dǎo)致發(fā)生類追尾碰撞事故，前車(chē)的車(chē)主下車(chē)后一口咬定是我追尾他，要我賠償。直到我拿出了行車(chē)記錄儀，他才閉口不言，只能在鐵證前面低頭。在車(chē)輛行駛過(guò)程當(dāng)中，如果前車(chē)溜車(chē)或倒車(chē)導(dǎo)致與后車(chē)發(fā)生類似追尾的碰撞事故，是前車(chē)負(fù)全責(zé)，這樣的判定完全合理合法。切記不要被對(duì)方唬住，然后就選擇私了或承擔(dān)部分責(zé)任，這樣可就虧大啦，就是要記得一定要安裝行車(chē)記錄儀，否則百理莫辯、有理說(shuō)不清。

這一塊相信大家都比較明白，當(dāng)我們正常行駛在道路中央突然與強(qiáng)行變道的車(chē)輛發(fā)生追尾剮蹭時(shí)，基本上前車(chē)負(fù)全責(zé)。但是也還有一種說(shuō)法是要前車(chē)賠償還有一個(gè)條件，就是必須是影響后車(chē)駕駛的情況下，才是前車(chē)的責(zé)任，如果是堵車(chē)，或者等紅燈時(shí)，前車(chē)加塞，后車(chē)有機(jī)會(huì)避免碰撞的話，后車(chē)就需要負(fù)責(zé)任了。所以大家一定要記住“路權(quán)”這一點(diǎn)，只要你在自己的道路內(nèi)正常行駛，發(fā)生事故就是前車(chē)全責(zé)。

現(xiàn)在馬路上常有不少壓線行駛的車(chē)輛，大家遇到后一般都會(huì)降低車(chē)速跟在后面行駛，如果車(chē)速稍高來(lái)不及避讓，那可以適當(dāng)采取“讓速不讓道”的原則，否則你讓道撞到別車(chē)，肯定是你負(fù)全責(zé)。降低車(chē)速后還是追尾了壓線車(chē)，全責(zé)也是在于壓線車(chē)。但是“讓速不讓道”的原則要適當(dāng)使用，畢竟要以保證自身及車(chē)內(nèi)人員人身安全為主，因此要求駕駛者要理智運(yùn)用該原則。

一到節(jié)假日大家就能從交通廣播、新聞節(jié)目上聽(tīng)到或看到XXX高速XX路段發(fā)生多車(chē)追尾，導(dǎo)致道路通行癱瘓或緩慢，場(chǎng)面慘烈，車(chē)輛的損失不計(jì)其數(shù)，其中各車(chē)都難免有未保持安全距離、剎車(chē)不及時(shí)等等引發(fā)事故的原因，紅紅曾聽(tīng)說(shuō)這種連環(huán)追尾事故是由最后一輛車(chē)負(fù)全責(zé)，這樣的說(shuō)法我也只能表示哭笑不得，那對(duì)于這樣的事故究竟是怎樣定則的呢？

以三車(chē)連環(huán)相撞舉例，在第一輛車(chē)沒(méi)有違反交通規(guī)則的情況下，是按后一輛車(chē)陪前一輛車(chē)來(lái)逐個(gè)定則的，但是有證據(jù)證明是最后一輛車(chē)撞到了第二輛車(chē)，再推著第二輛車(chē)撞第一輛車(chē)的，那么就是最后一輛車(chē)的全責(zé)了。遇到這種事故發(fā)生后一定要保證車(chē)內(nèi)人員安全然后迅速遠(yuǎn)離車(chē)輛，盡量避免發(fā)生二次傷害。

自我們進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)科目一的內(nèi)容起就一再?gòu)?qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)彎車(chē)輛需要讓直行車(chē)輛，所以當(dāng)遇到前車(chē)正在轉(zhuǎn)彎掉頭，后車(chē)不小心追尾了，那也是前車(chē)的責(zé)任。因此大家在掉頭時(shí)應(yīng)多注意觀察路況，避免發(fā)生事故。

我們的常識(shí)儲(chǔ)備中一直都是左道超車(chē)，交通法規(guī)里也對(duì)左道超車(chē)做出了必要的規(guī)定說(shuō)明，但是為啥我還要說(shuō)左道超車(chē)呢？因?yàn)橛械娜司褪潜容^個(gè)性，某些時(shí)候會(huì)選擇從右側(cè)超車(chē)，既然他們不遵守法規(guī)那就得承當(dāng)相應(yīng)后果。如果右道超車(chē)時(shí)超車(chē)方被追尾，那后車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的，平時(shí)大家在行駛時(shí)要避免右道超車(chē)，否則發(fā)生事故基本上都是自己全責(zé)。

因?yàn)檫`規(guī)停車(chē)發(fā)生追尾這一類情況在高速上比較常見(jiàn)，例如錯(cuò)過(guò)出口而在超車(chē)道上減速停下，導(dǎo)致后車(chē)發(fā)生追尾情況，基本就是前車(chē)全責(zé)無(wú)疑。但需要注意的是前車(chē)在路邊停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和警示標(biāo)志造成追尾，前車(chē)承擔(dān)次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)主要責(zé)任，我估計(jì)這樣判定的理由一定是警察蜀黍認(rèn)為沒(méi)有保持適當(dāng)車(chē)距和仔細(xì)觀察前方情況。

這7種就是發(fā)生追尾時(shí)不用負(fù)責(zé)和賠償?shù)那闆r，可以當(dāng)知識(shí)點(diǎn)儲(chǔ)存在大腦中，當(dāng)然誰(shuí)也不希望會(huì)發(fā)生追尾事故，但如果發(fā)生了，就可以運(yùn)用這幾點(diǎn)去做一個(gè)初步判斷，盡量減小自己的損失。另外還需注意要有證據(jù)，因此車(chē)上最好都裝行車(chē)記錄儀，而且在車(chē)輛行駛時(shí)務(wù)必打開(kāi)行車(chē)記錄儀，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)你才有充足的證據(jù)。

除此之外最最最重要的就是路權(quán)，大部分發(fā)生的事故，占據(jù)路權(quán)方都不需承擔(dān)責(zé)任或只承擔(dān)小部分責(zé)任，所以平時(shí)行車(chē)就要養(yǎng)成不隨意變道，不長(zhǎng)時(shí)間壓白實(shí)線行駛等習(xí)慣。出行要注意行車(chē)安全，避免追尾情況發(fā)生（當(dāng)然你遇到前車(chē)車(chē)尾貼著“大齡剩女，追尾必嫁”字樣的話，不妨可以試試）