發(fā)動機機油潤滑系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機金屬零件高速運轉(zhuǎn)下的潤滑功能。缺少了機油的潤滑，金屬與金屬零件產(chǎn)生干摩擦，發(fā)動機的長久運轉(zhuǎn)也就不存在了。這也讓我們看到了發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的重要性。而機油從油底殼輸送到各潤滑表面必須要經(jīng)過加壓，沒有壓力的話機油自燃不會自己流淌到潤滑表面，所以讓我們最為直觀的觀察潤滑系統(tǒng)是否存在故障，就是通過儀表上的機油壓力報警開關(guān)了。但往往很多車的機油報警燈異常報警，并非是發(fā)動機存在故障，反而是報警系統(tǒng)錯報，將駕駛員誤導(dǎo)。雖然問題很小，但經(jīng)常會被維修店小題大做。所以今天我就與大家聊聊如何辨別機油燈報警到底是大故障還是小問題。

什么狀態(tài)是異常的機油燈報警？

正常情況下，發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，機油潤滑系統(tǒng)建壓，儀表上的報警燈會熄滅。但如果你的發(fā)動機運轉(zhuǎn)以后，機油燈始終不熄滅，那我們就要馬上熄火，查出病因了。如果你在行車途中的話，我先告訴你幾招簡單方法。

1、機油報警時，我們馬上打開發(fā)動機該，觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音是否變化，如果是機油壓力低的話，潤滑件表面缺少機油，必然會產(chǎn)生嚴(yán)重異響。

2、拔出機油尺，檢查機油量是否正常。如果缺機油也一樣會報警。

3、如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音正常、機油也不缺失，很可能是機油壓力開關(guān)故障引起的誤報。

機油報警系統(tǒng)的工作原理是什么？

機油潤滑系統(tǒng)的布局相對簡單，就是通過機油泵運轉(zhuǎn)將儲存在油底殼的機油抽取上來，經(jīng)過加壓后，輸送到機油濾芯進行過濾。過濾以后再輸送到各潤滑表面進行潤滑。而機油壓力開關(guān)正是串聯(lián)在機油管路上的報警器。通過機油流入開關(guān)內(nèi)部，推動壓力開關(guān)閥門導(dǎo)通。將機械方式轉(zhuǎn)變成電子信號告知儀表，儀表接收到信號以后點亮警報燈。

什么方式會縮短機油壓力開關(guān)的使用壽命？

機油壓力開關(guān)由于設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，所以使用壽命較長，并不容易損壞，但一些錯誤的保養(yǎng)習(xí)慣也會縮短機油壓力開關(guān)的壽命。比如發(fā)動機油泥過多，不僅會影響金屬表面的潤滑，更會堵塞油道，同時堵塞機油壓力開關(guān)。如果堵塞油道還好，機油燈可能會報警。但如果堵塞機油壓力開關(guān)以后，很可能造成機油報警燈不報警。從而喪失你的第一時間維修機會。

而機油壓力傳感器的插頭如果進水腐蝕的話，也會導(dǎo)致機油傳感信號失真。要么就是該報警的時候不報警，要么就是不該報警的時候總報警。

什么方式能夠準(zhǔn)確檢查到底是油壓問題還是開關(guān)問題？

對于機油燈報警以后的檢查，科學(xué)正規(guī)的方式就是先檢查發(fā)動機的機油壓力。通過機油壓力傳感器測試發(fā)動機運轉(zhuǎn)后的機油壓力是否異常。一般在怠速800轉(zhuǎn)的工況下，機油壓力保持在0.3map壓力屬于正常的。如果低于0.25map的壓力，很可能就會引起機油燈報警，此時我們就要檢查機油壓力異常問題。如果機油壓力正常，我們就查證機油報警系統(tǒng)就可以了。

機油壓力開關(guān)常見于安裝在缸體上或機油濾清器附近，它的差些不難，檢查也方便。如果是在顯而易見的位置，我們可以自己通過一些簡單的方法來測試機油壓力是否正常。

1、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)后，拔下油壓開關(guān)插頭，如果此時機油燈報警，而插上以后機油燈熄滅就說明壓力開關(guān)正常。

2、但車與車的設(shè)計不同，所以我們可以通過熄火、怠速等多種方式測試。

機油壓力開關(guān)體積較小，結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部就是一個設(shè)定好的壓力閥門，機油推動實現(xiàn)導(dǎo)通與關(guān)閉。從圖中可以看出壓力開關(guān)的進油孔較小，機油雜質(zhì)大或油膩過多，都會導(dǎo)致壓力開關(guān)堵塞的問題。

在機油壓力報警燈點亮以后，我們第一時間就是檢查機油壓力開關(guān)的插頭是否松動脫落。如果出現(xiàn)松動腐蝕的情況，我們完全可以自行處理。

如何驗證油壓開關(guān)是否導(dǎo)通？

如果想測試油壓開關(guān)是否正常的話，我們可以使用萬用表的電阻檔來測試油壓開關(guān)在開與關(guān)的時候是否導(dǎo)通正常。

需要注意的是，在對壓力開關(guān)內(nèi)部閥門進行開關(guān)的時候，我們不能用力過大，避免損傷內(nèi)部結(jié)構(gòu)。并且使用的工具頭部要圓頓，不能過于尖銳。

機油壓力是否正常，我該怎么觀察？

對于機油壓力系統(tǒng)工作正常與否，相信很多車友平時都不會注意。其實有幾個細節(jié)我們是要注意的。首先在我們發(fā)動機熄火的狀態(tài)下，打開點火開關(guān)。此時機油沒有壓力，所以機油報警燈會常亮。這是正常的工作狀態(tài)，如果在熄火狀態(tài)下，機油燈不亮反而要引起我們的注意，這種情況必然是機油壓力報警系統(tǒng)存在故障。

在發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，如果機油壓力存在異?；驁缶到y(tǒng)存在故障的話，機油報警燈不會熄滅，并伴有滴滴的報警聲，此時我們必須要對發(fā)動機進行熄火，檢查報警根源。

熄火時機油燈常亮，在發(fā)動機啟動后報警燈熄滅，這才是正常的工作狀態(tài)。以下幾種工作狀態(tài)我們要分清：

故障1：發(fā)動機熄火后機油燈不亮，表示機油報警系統(tǒng)電路故障。

故障2：發(fā)動機運轉(zhuǎn)后機油燈常亮，表示機油報警系統(tǒng)故障或機油壓力異常。

故障3：發(fā)動機運轉(zhuǎn)后機油燈常亮，但提高轉(zhuǎn)速后熄滅，表示機油泵存在故障，導(dǎo)致壓力低。

寫在最后：

在養(yǎng)車的路上我們難免會遇到各種各樣的維修大坑。就拿今天分享的這個案例，可能你的車僅僅是機油壓力開關(guān)故障而引起的報警，但到了維修店，就很可能會告知你的機油壓力異常，從而讓你更換機油泵等一些列零件。面對汽車維修，我們不能都是維修技師，但我希望通過我的分享，能給你判定故障提供一些簡便快捷的方法，在車輛維修時我們自己有清晰的判定思路，避免跳入維修業(yè)的大坑。