奔馳是汽車的締造者，無論是奔馳的品牌還是自身的品質(zhì)，奔馳都可以說在汽車界聲名大噪。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，一輛汽車是不可能絕對完美的，一定會有一些短板和不足，本期小編就帶你見識一下存世百年奔馳的十大故障。

1機爪膠塌陷

奔馳在發(fā)動機層面可謂是相當(dāng)強勁，但是固定發(fā)動機的機爪膠確是異常的愛壞。機爪膠一旦塌陷，發(fā)動機的震動就會經(jīng)車身傳遞到駕駛室內(nèi)部，感受就是車一直的抖個不停。解決辦法：更換機爪膠。

2發(fā)動機漏油

奔馳雖然是奔馳，依舊沒能阻擋漏機油的厲害。但是奔馳的維修成本明顯要比寶馬和奧迪要低得多，多數(shù)都是由于密封墊老化所致。

解決辦法：更換密封墊即可。

3減振器漏油

良好的舒適度肯定離不開優(yōu)秀的減振系統(tǒng)，奔馳的空氣懸掛在業(yè)界很有名，但是漏油的故障在業(yè)界同樣也很有名。

解決辦法：更換減振器，價格極其昂貴。

4正時調(diào)節(jié)輪故障

奔馳的正時調(diào)節(jié)輪故障一直奔馳本身的痛點，為了實現(xiàn)可變正時效果真的是花費了巨資，但是這套系統(tǒng)一點都不給奔馳爭氣，確實故障率實在是太高了。異響、報正時系統(tǒng)的故障碼都是它的故障導(dǎo)致的。

解決辦法：更換正時系統(tǒng)，價格昂貴。

5凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥故障

正時輪工作是需要電磁閥進行驅(qū)動的，這個凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥就是用來驅(qū)動正時輪。是一個非常簡單的驅(qū)動機構(gòu)，但是故障率很高，非常愛壞。

解決辦法：更換凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥。

6轉(zhuǎn)向角模塊故障

這個屬于偏電子類的故障，出現(xiàn)問題的時候儀表上會提示車身穩(wěn)定系統(tǒng)停止運作，因為整個系統(tǒng)是采集多個傳感器進行工作的，而轉(zhuǎn)向角模塊是其中的一個。

解決辦法：轉(zhuǎn)向角模塊是可以單獨進行維修的，無需更換新的模塊總成。

7轉(zhuǎn)向機泡水異響

奔馳有一個脆弱的轉(zhuǎn)向機這是一個不爭的事實，脆弱到什么地步呢，基本上只要泡幾次水，這個轉(zhuǎn)向機就產(chǎn)生會異響，甚至是漏油。

解決辦法：漏油可以單獨更換油封，異響也可以調(diào)整間隙解決。

8三元催化器損壞

如果說奔馳有一個脆弱的轉(zhuǎn)向機，那么它肯定還有一個脆弱的三元催化器。基本上八萬公里之后，奔馳的三元催化器就開始損壞了，正常三元催化器使用十幾萬公里應(yīng)該都是沒有任何問題的。當(dāng)然，添加假機油的屬于另外的范疇了。

解決辦法：更換三元催化器

9發(fā)電機損壞

奔馳的整體制造水平其實還算是不錯，但就是個別配件的把控確實還是差了一點，這一點上跟日系車型上確實還有很大的差距。發(fā)電機內(nèi)部有一個整流器，非常非常愛壞，它壞了，發(fā)電機就會停止發(fā)電。

解決辦法：更換發(fā)電機內(nèi)部的整流器即可，價格便宜。

10翻板機構(gòu)損壞

這在奔馳大排量自然進氣車型上是一個非常非常多見的故障，在那個渦輪增壓車型還沒有普及的時候，這個故障真的是困擾了很多人。翻板聯(lián)動機構(gòu)損壞會直接導(dǎo)致進氣量不足，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，還會產(chǎn)生異響。

解決辦法：有部分人可以單獨更換翻板的聯(lián)動機構(gòu)，對技術(shù)水平要求極高，大多數(shù)都是更換進氣道總成，價格不菲。

這么看下來，奔馳的故障貌似也不少，不知道此刻作為車主的你，會不會有一點上頭呢？