中午店里開了一部大眾邁騰2010款的，這款車搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機和奧迪A4的發(fā)動機是同款的.話說這個車還真是不錯的配置了?？墒撬緳C卻一臉愁云。司機一進門就說他這部車不知道為啥水溫指示表不高，而水溫燈卻一閃一閃的。其實這這款車溫度高了，是會亮紅燈的，冷啟動的時候顯示藍色，而在正常溫度下指示燈不會亮。這個確實有點意思??！我也還沒碰到有這種情況，那么我們來看看水溫過高的原因有哪些吧！

故障原因分析

（1）發(fā)動機水溫過高，就是發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)出故障了，而冷卻系統(tǒng)出故障，首先要檢查發(fā)動機的冷卻液會不會缺少。

（2）水箱的電子風扇會不會轉。汽車風扇是發(fā)動機散熱系統(tǒng)重要的機件，風扇不轉，散熱系統(tǒng)的熱量不能散發(fā)，發(fā)動機的熱量就不能散發(fā)，很短的時間散熱系統(tǒng)的循環(huán)液就會開鍋.

（3）水泵有沒有工作，是不是損壞。水泵不工作會使得缸蓋過熱變形，進而導致發(fā)動機拉缸，甚至發(fā)動機內部嚴重損毀。

（4）水泵皮帶有沒有松動打滑。水泵皮帶一旦崩斷，隨著水泵的停轉，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)瞬間停止循環(huán)，發(fā)動機在半分鐘內就會因為高溫而開鍋！因此這些皮帶也需要定期檢查維護。

（5）節(jié)溫器有沒打開。如果節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)動機過熱；主閥門開啟過早，則使發(fā)動機預熱時間延長，使發(fā)動機溫度過低。

（6）檢查一下水溫感應塞有沒有燒壞。就是所謂的假水溫高。

（7）最重要的一點就是發(fā)動機有沒有燒壞缸墊，也就是所謂的沖床。

故障解決

于是我首先檢查了冷卻液，冷卻液沒有缺少，水箱電子風扇也會轉，皮帶呢也是好的，水溫感應塞我用萬用表測了下電阻也是正常的，我等發(fā)動機水溫達到正常溫度，用手摸了一下上水管和下水管的溫度，溫度不一樣。正常情況下發(fā)動機的溫度達到正常溫度，上水管的溫度和下水管溫度應該是一樣的。于是可以判斷這部車是節(jié)溫器壞了。

由于這部車的節(jié)溫器是安裝在水泵上，也就是說要更換節(jié)溫器也要換水泵，這可是一個不小的工程呢，換水泵還要拆掉進氣歧管。和司機溝通后正式開始工作，經過不懈的努力終于把舊的水泵拆下來，然后把新的裝上去試車之后，水溫報警燈還是會一閃一閃，這可奇怪了，這又是什么問題呢？重新進行更細致的檢查，發(fā)現問題出現在水箱的加水壺上，因為這部車的水溫感應塞裝在加水壺上，而加水壺由于長期使用不清洗，所以感應器裝到水壺上感應不到了，報警燈就會一閃一閃的，再把加水壺更換新的之后，出去試車ok了，什么問題都沒有，水溫警示燈也消失了。

故障預防

對于這個東西很多人都知道的，但是有部分車主因為更換防凍液費用的問題，選擇加自來水，這就是一個錯誤的汽車常識，水和防凍液同樣是給發(fā)動機散熱的，但是兩者直接的沸點是不一樣的，所以自來水有可能在一個溫度點高溫，而防凍液不會。沒有人會預防到合適汽車水溫高，而車主唯一能做的就是使用正品防凍液和車輛如果發(fā)生水溫高的情況，馬上靠邊停車熄火，這是最好的解決辦法。

最后的話：水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理干凈。對于老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發(fā)動機內部水垢沉積引起，就需到專業(yè)店清理了。

作者：修車鋪老板娘