廢話不多說(shuō)，直接切入正題吧。17款最后一批改款的旅行版，總感覺(jué)200的動(dòng)力差那么點(diǎn)意思，首先刷了一階程序，我這有點(diǎn)反著來(lái)了，別人都是先改排氣，避震什么的。

先說(shuō)說(shuō)刷一階程序以后的心得，其實(shí)之前專門針對(duì)刷一階程序發(fā)過(guò)一帖子，說(shuō)的還是挺詳細(xì)的，這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下吧，因?yàn)樗⒊绦蚝笈ぞ睾婉R力提升較大，背壓較高，車子開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很有勁，但釋放不出來(lái)，全油門加速車頭都會(huì)抖動(dòng)，抬頭，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。

刷的一階程序，本人覺(jué)得這套程序還是不錯(cuò)的，換擋邏輯還是很聰明，升擋特別積極，感覺(jué)會(huì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

針對(duì)這種情況，更換頭段是必須的，首先要解決發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的問(wèn)題，為了能年檢過(guò)關(guān)并且與原車電腦匹配不亮燈，選擇了300目帶三元催化的臺(tái)灣某品牌，價(jià)格小貴，通過(guò)日后的使用驗(yàn)證一點(diǎn)。

300目帶三元催化頭段。物有所值，更換完頭段目前形式1萬(wàn)公里左右，一切正常，再說(shuō)一說(shuō)帶來(lái)的變化吧。因?yàn)榕艢忭槙?，這個(gè)是所有車友比較頭疼的問(wèn)題了，加速非常順暢。

與原廠頭段比較，還是小一圈的，但尺寸非常合適，兩個(gè)傳感器接頭也很匹配。缺點(diǎn)就是聲音稍微大了一點(diǎn)（僅限于加速階段），高速巡航反而更安靜一些，最大的好處也是大家比較關(guān)心的油耗，高速巡航在100到120之間行駛，可以控制6升以內(nèi)，這是以前同樣路況和車速情況下沒(méi)有過(guò)的，這里要補(bǔ)充一個(gè)缺點(diǎn)，更換頭段之后渦輪啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速會(huì)推遲到1600轉(zhuǎn)左右。

300目頭段空隙明顯大很多，但不影響凈化性能，不亮燈。加速感都有了，這不，閑不住想繼續(xù)折騰一下，覺(jué)得想要一階程序提升的馬力和扭矩完全發(fā)揮出來(lái)，更換中尾段還是有必要的，研究了一個(gè)多月最后確定用repose，據(jù)說(shuō)德國(guó)車還是很匹配的。

原車頭段，相當(dāng)密，排氣是否順暢可想而知。看了很多介紹，也看了很多視頻，覺(jué)得聲浪還是蠻不錯(cuò)的，結(jié)果更換以后和我預(yù)想的不太一樣，聲浪太大，不開(kāi)閥門聲音都比較大一些，但不是說(shuō)不好聽(tīng)，就是太大了，這樣肯定招交警叔叔了。

repose中尾加KWV3避震

排氣上身，吻合度不錯(cuò)，幾乎沒(méi)有改動(dòng)位置。另外缺點(diǎn)就是低扭損失太嚴(yán)重，渦輪延遲到2000轉(zhuǎn)以后才啟動(dòng)，起步加速2000轉(zhuǎn)以內(nèi)無(wú)力，過(guò)了這個(gè)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一下子就起來(lái)了，再加速確實(shí)爽，降檔很積極，能夠一下子降四個(gè)檔。

對(duì)比桶深，原車細(xì)很多

后減震

前避震

在中段加裝的消音鼓同時(shí)提升回壓，增加低扭輸出，注意鼓身內(nèi)部結(jié)構(gòu)，需求不一樣，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會(huì)不一樣。

就這么個(gè)東東就解決了以上提到低扭損失，聲音太大的問(wèn)題。

外觀只是加裝了AMG4出和巴博斯前鏟。全油門起步，后輪要空轉(zhuǎn)一秒以上，并且伴隨著甩尾，這個(gè)在以前沒(méi)有過(guò)，245的胎根本抓不住地，動(dòng)力釋放的很徹底，經(jīng)過(guò)反復(fù)試車，為了把聲音降下來(lái)，找回丟失的低扭，在不破壞整套排氣的前提下，只能在中段加一個(gè)消音包并且?guī)Щ貕?，不得不說(shuō)我的這個(gè)方案完美解決了這個(gè)問(wèn)題，聲音比以前大了一點(diǎn)點(diǎn)，油門深踩會(huì)有輕微的放炮聲，就是回火的聲音，開(kāi)閥門聲浪很低沉，不再是咆哮，放炮聲會(huì)大一些，中高速加速依然強(qiáng)勁，全油門起步依然還會(huì)空轉(zhuǎn)，最重要的是低扭回到了1600轉(zhuǎn)左右，兼顧了市里和中高速。說(shuō)了這么多還是用圖說(shuō)話吧。

本來(lái)旅行版上翹的后屁股終于爬下去了，這樣感覺(jué)好看很多

這個(gè)角度看，后臀已經(jīng)比較低了

覺(jué)得還是黑色的比較協(xié)調(diào)一些

巴博斯前鏟

主要對(duì)性能金鷹節(jié)的小幅提升，其它沒(méi)動(dòng)，剎車輪轂原車搭配的本身就傾向于AMG，所以不去動(dòng)，覺(jué)得五星輪轂還是不錯(cuò)的，剎車也夠用，進(jìn)氣只更換了一個(gè)KN風(fēng)格，基本上可以滿足一階程序。后續(xù)還會(huì)補(bǔ)充全段改裝完的使用情況，也歡迎大家交流！