素食者,是本人目前對改車心態(tài)的總結(jié)。核心含義是:營養(yǎng)堆料之余,依舊保留素車氣質(zhì)。
身邊的朋友們,經(jīng)??偨Y(jié):你得承認(rèn),你“老矣”。當(dāng)然,我明白朋友們所說的老,并不是年紀(jì)多么老邁,而是生活氛圍和認(rèn)知狀態(tài)的改變。確實(shí),已過35的年歲,成家立業(yè)有小子;各方面的認(rèn)知,都已發(fā)生改變。因此就聊聊對改裝的認(rèn)知,是如何朝“素食者”方向邁步的。
品牌,4S別太遠(yuǎn);車型,別太貴,也別太廉價(jià),差不多就成;配置,哪款有現(xiàn)車,就那個(gè)吧。
【素食者之改車哲學(xué)】中庸而又不甘,油膩而又多辣
雖然認(rèn)知狀態(tài),也不愿和張揚(yáng)有任何的沾邊;但內(nèi)心,又懷有一絲的悸動(dòng)。
悸動(dòng)之余,資金預(yù)算確實(shí)又有著不拘的空間,和他不用聊預(yù)算;油膩中年人,不缺的就是數(shù)字承受力。
【素食者之改車方案】神駭而形素
用白話來解讀:改裝件必得是駭世毒物,但整裝后的車身形態(tài),必須保留素車氣質(zhì)。
當(dāng)然,毒物識別度,須盡量內(nèi)斂,因其需要抵御外行玩家。而針對內(nèi)行玩家,素食者其實(shí)很陶醉于,內(nèi)行玩家對于自己所選駭世毒物的欣賞和褒獎(jiǎng)。
但是,素食者并不愿意將毒物,向無知者宣揚(yáng)。因其堅(jiān)信:向無知者宣揚(yáng)其不了解的事物,只會(huì)換來自取其辱的孤獨(dú)。
這輛與素食者絕配的北奔E300L,則極好詮釋了中庸之道。
《神駭而形素》的改裝方案如下:
通過,以上方案可以看出,素食者的三大特質(zhì):依賴舒適、沉迷毒物、杜絕外顏。
改裝部品,勢必得挑選最貴、最大牌。 但外觀件,尤其張揚(yáng)特性的,勢必排除在外,除非特定必要的部分。
【素食形態(tài)成品示意】盡顯神駭而形素
猶抱琵琶半遮面,開始整裝全影…
【原廠升級】極盡所能堆滿,但卻無趣
智能幾何大燈
AMG GT HUD
杯架冰箱
追求極致的后排座艙體驗(yàn),也在情理之中。
有時(shí),素食者會(huì)失去一切駕駛欲,請上代駕,從而讓自己沉浸在后排座艙的靜謐中,思考一些人到中年的體會(huì)…
翹腿辦公,也許是S級專屬。但作為素食者,迫于工作場景的需要,勢必需要盡力打造充足空間及奢華感的工作氛圍。
【原廠升級-補(bǔ)充摘要】必選的P20
作為最新一代的智能駕駛輔助系統(tǒng):P20,還是值得單說一番的。
相比后市場常見的23P。P20最大的區(qū)別,其實(shí)還是在于雷達(dá)數(shù)量、ABS總泵配置、程序功能方面的差異。
此物就是頂配版的ABS總泵,別小看它,自動(dòng)及主動(dòng)剎車線性的細(xì)膩質(zhì)感,就是靠它來實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)然,P20稱之為輔助系統(tǒng)還是非常準(zhǔn)確的,離獨(dú)立智能駕駛還是相當(dāng)長的距離。但是,以當(dāng)下的汽車科技,能夠享受到P20的輔助功能,確實(shí)能夠給行車體驗(yàn),帶來質(zhì)變的提升。
直觀所見,就是菜單中增加了諸多選項(xiàng)。都選擇“打開”即可。
【素食者對形的約束,不包括內(nèi)艙】AMG毒物依舊膜拜
全新一代的AMG GT,其方向盤最大的升級之處,在于兩側(cè)OLED控制開關(guān)??梢哉f,有了此開關(guān)的加持,無論是駕駛體驗(yàn)的提升,還是戰(zhàn)斗氛圍的營造,都是不錯(cuò)的。
而這,對于素食者而言,是致命毒物。解毒很簡單,灑蠟而已…
該部分的移植方案:
1、硬件材料(6個(gè)組件):
(1)AMG GT OLED原廠盤*1枚;
(2)809組合開關(guān)*1套;
(3)AMG控制模塊(GT版本)*1;
(4)AMG儀表大屏*1塊(儀表主板更換AMG GT版本,即可實(shí)現(xiàn)GT儀表顯示效果);
(5)AMG Comand主機(jī)*1塊(激活TRACK PACE功能必選);
(6)S63真皮氣囊*1;
2、系統(tǒng)層面:刷寫AMG程序,激活A(yù)MG控制模塊,以令OLED模塊組激活;
3、整體施工時(shí)間:大致2天。
OLED完美點(diǎn)亮,且關(guān)鍵性功能,都能夠正常使用。
右側(cè)旋鈕,是駕駛模式切換的專屬開關(guān);旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻尼手感,非常棒!
左側(cè)的功能開關(guān),默認(rèn)顯示是避震和排氣閥門,但可自定義將此開關(guān)設(shè)置為其它選項(xiàng),諸如:啟停的開關(guān)、換擋邏輯開關(guān)…
RACING模式,自在其中…
素食者也有的那份信仰:TRACK PACE
進(jìn)入到TRACKPACE后會(huì)發(fā)現(xiàn),該功能大部分都是運(yùn)用于賽道場景。
細(xì)節(jié)!
其功能分類,包括3個(gè)部分:
1、圈速賽:除了系統(tǒng)內(nèi)置全球知名賽道外,還可以自定義將日常行駛路線,設(shè)置為賽道,用于計(jì)時(shí);
2、直線加速賽:該模式不用解釋,除了加速計(jì)時(shí)外,還擁有剎車制動(dòng)距離測試等非常實(shí)用的功能;
3、遙測:可以簡單理解為DEFI儀表,所做的所有事,省去了另外投入儀表的費(fèi)用。
【制動(dòng)力毒物】以克制而著稱的素食者,極擅長選擇制動(dòng)器
剎車套裝方面,選擇了一直以來所青睞的相對小眾品牌:Alcon。
Alcon的RC系列,2017年正式上線中國市場。雖然,其知名度相比AMG、Brembo之類,相去甚遠(yuǎn)。但也正基于此,國內(nèi)作坊并沒有特別地去給予關(guān)懷。
RC系列的卡鉗顏色,有紅、銀、黑,三種顏色可選;其中,銀灰色卡鉗,和絕大多數(shù)的車輛原廠卡鉗的顏值近似,絕佳的內(nèi)斂外觀。
RC系列的套裝盤,針對20寸輪轂的極限尺寸為400mm;素食者,毫不猶豫的選擇了極限。
前叉 400mm蝌蚪盤 配RC6卡鉗 + 后剎 400mm蝌蚪盤 配RC4卡鉗 + BELFE電子卡
細(xì)節(jié)展示!
剎車安裝完畢后的上輪轂環(huán)節(jié),是比較驚心動(dòng)魄的。生怕20寸輪轂的內(nèi)部空間,承受不了400寸的尺寸。不過,在裝上去后,感覺空間還算富裕,也許410盤才是真正的極限。
【素食者的避震審美】有克制的封閉(極簡調(diào)教)
毫無意外選擇,調(diào)教極簡、穩(wěn)定性上佳的BILSTEIN B16絞牙避震套裝。
高度:兩指,是兼具視覺及通過性的平衡方案。
【進(jìn)/排氣】矛盾結(jié)合體的絕佳體現(xiàn)
進(jìn)氣的可選品牌不多,總之按價(jià)格來選,最貴的就是FOGIAGO的這套了。
素食者,總是不會(huì)被難倒,終究有選擇。
既要保證聲浪有一定改善,又不能太張揚(yáng)的嘶吼?;谶@點(diǎn):敲定了MACH5頭段+SuperSprint中尾(意大利手工排氣品牌)。
為什么MACH5頭段?M274機(jī)頭的MACH5大渦輪三階方案,并不為人所熟知… 此處,留下線索…
身浪低沉而不張揚(yáng)!低轉(zhuǎn)速時(shí),聲量基本和原車保持一致。
【唯一能夠容忍的外觀件】尾唇
選擇品牌很簡單,按市面所能選擇的最貴的,那就是CMST了。
【備用鞋進(jìn)化】BBS(JAPAN)雙片鍛造RI-S
最近,因?yàn)閹状尾蛔⒁?,輪轂?zāi)p得厲害。不禁考慮,得備一套輪轂,也算是可以更換心情吧。
對素食者而言,輪轂品牌不重要,樣式的內(nèi)斂含蓄,是極為重要的。依照此原則,能夠選擇的輪轂品牌,其實(shí)也就只有BBS了。
因此,鎖定了BBS JAPAN(鍛造)的雙片鍛造 RI-S 20寸版本。
數(shù)據(jù)方面,供愛好者們參考。目前裝車的數(shù)據(jù)和黃色標(biāo)記的近似,既然選擇備用鞋,數(shù)據(jù)在合理范圍內(nèi),打些差異化也是不錯(cuò)的選擇。因此,RI-S的數(shù)據(jù)最終選擇了藍(lán)色標(biāo)記的數(shù)據(jù)。
2個(gè)月的等待期,后續(xù)會(huì)將裝車圖,同步更新在此…
預(yù)期裝車圖
【素食者進(jìn)化論】遠(yuǎn)遠(yuǎn)未結(jié)束…
中庸,其實(shí)可造之處反增;
形素,其實(shí)可造之力反強(qiáng)。
克制,其實(shí)正是初心堅(jiān)守;
素食,其實(shí)正是駭浪新解。
———— 致敬,每一位“素食者”
【內(nèi)容來源于汽車之家論壇】