自12年10月接手12款?？怂购苌賹懽鳂I(yè)一直屬于潛水狀態(tài)，期間改了不少東西。比如大燈總成，使用不到2年淘汰，itg空濾使用半年感覺(jué)效果不大最后轉(zhuǎn)手出了。

去年四條米其林也光榮下崗了，換了四條馬牌MC5，感覺(jué)還可以。本來(lái)想升級(jí)動(dòng)力，實(shí)在方案太少，論壇改裝渦輪哪位車友也沒(méi)見有后續(xù)使用心德，心里也一直沒(méi)底，車?yán)镘囃獯蟠笮⌒〉耐顿Y，不過(guò)沒(méi)樣正經(jīng)實(shí)用的。

好了，言歸正傳，其實(shí)改剎車早就有這個(gè)想法了，讓我決定改剎車還是前段時(shí)間跑山路。前半段上坡，后半段下坡帶急彎，在出一個(gè)右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，剎車衰減厲害，一腳去去幾乎感覺(jué)不到有剎車，幸好對(duì)向車道沒(méi)車，占對(duì)向車道路邊邊下雨走水那種小渠道硬拐的彎。說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)心里也害怕，這件事之后對(duì)改剎車有了強(qiáng)烈的欲望。就在這個(gè)月，網(wǎng)上看了套所謂的臺(tái)產(chǎn)AP5200，抱著好奇的心態(tài)買了一套，當(dāng)時(shí)改的時(shí)候沒(méi)照相，改之后剎車效果提升還是明顯的。

剛提車時(shí)的樣子

大四加330的盤

AP5200剎車來(lái)的比AP9440 要快有了一個(gè)多禮拜，剎車還是不錯(cuò)的。

這是今天換正品英國(guó)進(jìn)口AP9440競(jìng)技剎車，拆下來(lái)臺(tái)產(chǎn)AP5200。

再來(lái)幾張AP9440的圖片

競(jìng)技灰，霸氣！哈哈！

帶二維碼

搭配的英國(guó)EBC紅皮和進(jìn)口GD鋼喉，國(guó)產(chǎn)330盤。

帶二維碼，已注冊(cè)，是正品。

BLOX鍛造法蘭盤和橋馬，換裝剎車后經(jīng)常會(huì)遇到原車輪轂和剎車產(chǎn)生干涉，這時(shí)候我們經(jīng)常會(huì)選著改裝法蘭盤從而避開剎車，常用到的就是BLOX鍛造法蘭盤。

BLOX 6061-T6鍛造法蘭盤，15mm厚，螺絲桿是業(yè)內(nèi)頂級(jí)的12.9級(jí)，雖然有點(diǎn)貴，但質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)，用的安心

貌似保證盒上廠家承諾了很多，不錯(cuò)！

正在拆所謂臺(tái)產(chǎn)AP5200

光線不好，見諒！

晚上剛又跑了一趟山路，第一腳下去感覺(jué)和原車剎車差不多，再深踩可就比原車剎車強(qiáng)太多了，從來(lái)沒(méi)有過(guò)這種感覺(jué)，具體效果要磨合出來(lái)再說(shuō)。而且還有一點(diǎn)，因?yàn)榧友b了BLOX的法蘭盤，輪轂變寬了，車輛在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾少了很多，穩(wěn)定性和操控性感覺(jué)提升不少，看來(lái)真是一箭雙雕啊！

俺家后院當(dāng)車庫(kù)，哈哈！

大燈海拉5加飛利浦xv4800加st套裝，去年正月改的一年多了，沒(méi)毛?。?/p>

就是這些了，后續(xù)使用情況再做分享，謝謝大家！