改裝了那么久的激情紅很少發(fā)帖子，也沒多少閑暇時(shí)間弄自己的車，今年大部分的時(shí)候都是在幫別人收拾車；另外，最重要的是其是自己一直慢慢悠悠的在等著心儀的那套自主設(shè)計(jì)的外觀套件上身，不過時(shí)間拖得太久，這不，最近TYPE R的外觀件出來也還符合自己的口味，那就先上著玩玩吧。

估計(jì)用不了一個(gè)月，我得換另外移套，敬請(qǐng)期待！

改裝清單：

HKS 競(jìng)技火花塞

HKS 泄壓閥

SABER 機(jī)油冷

SABER 加大水箱

SABER 加大中冷

SABER 波箱油冷

AIRSPEED 冬菇進(jìn)氣

DME 電腦程序

CENDE 300鉬頭段

Cende 中尾段排氣

CUSCO 車身加強(qiáng)件

SK 底盤杯士

ARTKA RS102旋壓輪圈

鄧祿普輪胎 DZ102

D1spec 鍛造大四345MM

D1spec 鍛造輪圈螺帽

D1spec 后加大盤

D1spec 絞牙減震器

BLOX 輪圈法蘭盤

C款碳纖前鏟

定制紅色碳纖方向盤

YOFER 小包圍

yofer 碳纖尾翼

YOFER 碳纖機(jī)蓋

TYPE R 前杠包圍

刀鋒款 后唇

D1spec 渦輪表

D1spec 油壓表

KF定制碳纖儀表座

以前低調(diào)的前臉，個(gè)人還是比較喜歡。

XX款碳纖前鏟 不怕碰撞，不心疼

YOFER的碳纖機(jī)蓋+TR的中網(wǎng)

碳纖維開孔機(jī)蓋，夏天散熱比較好，競(jìng)技賽用可以測(cè)底打開使用。

之前用過一款迎面撞風(fēng)開口的碳纖機(jī)蓋，有噪音毅然就換掉了

之前為自己準(zhǔn)備的幾條紅色前杠都被其他迫不及待的騷客搶走

包圍還是一如既往的高品質(zhì)，安裝簡(jiǎn)單，吻合度高

冬天黑得早，裝完趕緊洗車開到鐵路邊胡亂拍一通，還有外地車友等著看紅色TYPR E效果圖

右前方閃一張

前杠下中網(wǎng)對(duì)SABER中冷器的散熱比較好

鐵路邊還是比較空曠

導(dǎo)風(fēng)口特寫

ARTKA RS102 白色 17*7.5J 輪圈

各位如果用17寸或者18寸輪圈，建議選擇17*8J或者定制特殊的17*8.5J，這樣裝出來可以齊平輪眉葉子板，看著比較飽滿。

當(dāng)時(shí)因?yàn)榈?ldquo;極速之夜0-400直線搭賽”即將舉行，找不到合適的17寸輕量化輪圈，就臨時(shí)選擇了阿特卡的這套R(shí)S102，而且還是白色，同時(shí)加裝BLOX的鍛造法蘭盤才墊出齊平效果。

BLOX 鍛造法蘭盤盤體采用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，在保證超強(qiáng)機(jī)械性能的前提下盡量達(dá)到輕量化的效果，螺栓12.9級(jí)的性能遠(yuǎn)超原廠，安全性做的不錯(cuò)，改裝了法蘭盤后不僅在外觀上可以達(dá)到平齊飽滿的效果，而且因?yàn)檩喚嗟募訉挷倏匦院头€(wěn)定性也得到了提升，確實(shí)是改裝中常見的改裝項(xiàng)目。

不過初次比賽的成績(jī)還是不錯(cuò)

收益還是可以，哈哈！

其他思域都沒上場(chǎng)，我就撿便宜咯！

現(xiàn)在是加裝BLOX鍛造法蘭盤后，基本上齊平的效果

現(xiàn)在的減震高度剛好，市區(qū)正常使用，地庫也沒有問題。

YOFER的側(cè)裙比較貼合原廠

側(cè)面撞風(fēng)口

臺(tái)灣D1SPEC 鍛造大四345MM剎車，酒紅色卡鉗。

電腦程序目前視DME一階，先湊合用著吧，街用合適。

二階等有閑錢才刷吧，配套升級(jí)工作已準(zhǔn)備妥當(dāng)

碳纖維的后視鏡殼，替換式

之前的YOFER小包圍被碰壞之后，就先上了條刀鋒款后唇配合CENDE排氣用著，等著合適的后杠到了就立馬換掉

定制碳纖方向盤，手感很好

展示一下我自己搞的一個(gè)碳纖儀表座，放置于擋把頭前方的空隙。本來想設(shè)計(jì)3個(gè)表的，無奈位置有限，一般的儀表都是60MM口徑。

渦輪表不建議放這例，準(zhǔn)備開發(fā)放置于左前方A柱的專用渦輪表座。

拍完照就天黑了，來個(gè)夜晚效果圖收尾。

謝謝大家！