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汽車文化對(duì)于我來說是一執(zhí)著精神，而這種精神建立于我小時(shí)候看到人家的車進(jìn)行酷酷的改裝，而我萬萬沒想到張大后的我有機(jī)會(huì)接觸到這種執(zhí)著精神，長(zhǎng)話短說，下面來介紹我的經(jīng)歷。

2016年11月，人生第一輛車

犀利的眼神

有了人生第一輛車之后，對(duì)于這種精神的開始我覺得來源于車友，所謂 “無兄弟不改裝”嘛，后續(xù)我認(rèn)識(shí)了很多車友很多兄弟，然后大家一起探討，一起聊天，一起有事沒事約出來聚會(huì)。最后大家都奔著這種精神對(duì)自己的愛車進(jìn)行一些小裝飾、小改動(dòng)，從而來接觸這種精神。

先是第一次出來聚會(huì)

后續(xù)嘗試加裝泰版包圍等，個(gè)人建議不要加裝，因?yàn)椴鸪鰜淼脑挵l(fā)現(xiàn)愛車很傷。

改燈、其實(shí)這個(gè)對(duì)于安全性能是有所提高的，畢竟晚上開車還是清晰很多。

后續(xù)改裝入門三部曲輪轂、剎車、避震，“吸毒”的開始，哈哈！

第一部：Enkei Rpf1銀白色的輪轂配紅色的Blox螺絲感覺還挺搭的，與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇了與輪轂相呼應(yīng)的朱紅，很有質(zhì)感！

偉力通胎壓

第二部：思域原廠的避震個(gè)人感覺實(shí)在太軟了，沒支撐性，追求操控的只好換了，避震選用了Buddy Club，有人說它偏硬、有人說它還可以接受，而我說它只是一個(gè)夢(mèng)想，哈哈！

第三部：剎車，思域的剎車不得不說太軟了，到4S店咨詢過師傅，師傅稱本田日系車剎車都是偏軟的，而我最終不得不把他改動(dòng)，剎車方面我選擇性價(jià)比偏向家庭方面的AP9200，因?yàn)槲液苌匍_快車，也拒絕飆車，換后相比原廠確實(shí)提升不少。

途中來了個(gè)小意外，馬路開車真的要小心，不僅要提醒自己開車小心，還要避免遇到馬路殺手，就如我一樣，提早發(fā)現(xiàn)馬路殺手避讓了就不會(huì)有這次意外了。

因?yàn)楣ぷ骱蜕顜砹藟毫?，某次開了朋友改了排氣的車發(fā)現(xiàn)在繁瑣的生活中可以從這里得到宣泄，心情好了很多，（PS 前提是不擾民不影響到別人），所以改變了我的觀念，上排氣。

最終我選擇了性價(jià)比比較高的Buddy Club排氣，聲音實(shí)在好聽，但是車內(nèi)共振挺厲害，家庭不適宜用，所以我打算過完年也撤了“它”了。

我可以沒有錢，我可以沒有房，但是！

我慶幸還有你

車再怎么高冷也會(huì)回應(yīng)你，對(duì)我來說車子是有靈魂的。

對(duì)于這種執(zhí)著而折騰的精神，在經(jīng)歷的這段時(shí)間，我得到了一班一起追求這種信仰的兄弟和車友、和對(duì)這文化信仰的學(xué)習(xí)和了解，小時(shí)候羨慕和想去接觸的東西都實(shí)現(xiàn)了，但同時(shí)我覺得我也失去了某些東西，忽略了某些東西，有些東西必然有得必有失，最終我敗給了“她”