都說養(yǎng)孩子就像玩游戲，給他建號(hào)，起名，買裝備，升級(jí)…..到最后被一個(gè)叫兒媳婦（女婿）的人給盜號(hào)了，哈哈！
同樣，車就像是孩子，雖然現(xiàn)在它已經(jīng)被盜了而且一去不回，但是回想起來這一路給他升級(jí)的過程，心里還是技巧澎湃的。 一入改裝深似海，一點(diǎn)毛病沒有。 小弟嘴拙文筆不好，望多多包涵。
顏值篇
慚愧都沒有一張完整的提車照，因?yàn)檫@已經(jīng)不是一輛普通的寶馬3系。
只能拿這兩張照片來祭奠素顏照了。
在買車之前他的路就已經(jīng)想好了，所以還猶豫什么呢？
第一套輪轂選用美國305Forged 19寸輕量化旋壓鑄造 車身減重10KG不如輪轂減重1KG 至于為什么是第一套，下文見
寶馬3系與生俱來的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)總能給人帶來一種激情昂揚(yáng)的感覺
BLOX12.9級(jí)鍛造螺絲，以前也有看到其他車友用相對(duì)來說造價(jià)比較低的螺絲的事故，哦，是故事，哈哈！事實(shí)證明，一分價(jià)卻是一分貨！
臺(tái)灣AN M3款式葉子板 貼膜之前 要把想換的外觀件先換好 畢竟這套葉子板還是比較動(dòng)感的
效果的確不錯(cuò)。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)這么看去，偌大的輪里感覺少了點(diǎn)點(diǎn)生機(jī)與活力，然后……就有了后邊的M-power
前唇……
碳纖維雙腎進(jìn)氣格柵
尾翼……
后唇……
這些外觀裝飾件嘛， 圖個(gè)新鮮感
如何能直觀的提升這輛車的視覺效果
彰顯它的與眾不同
車身改色成了首選
相比噴漆而言
貼改色膜成了現(xiàn)在主流的一種方法
3M 拉絲金屬灰 比一般的改色膜質(zhì)感 效果方面都要好，當(dāng)然價(jià)格也比較美好
整體效果個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的，戰(zhàn)斗感極強(qiáng)
改裝輪轂怎么能不換螺絲呢！極品毒物，與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝的，螺絲顏色選擇寶藍(lán)色，與輪轂呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感十足！
外觀片到此也就差不多了 想起來再補(bǔ)
接下來到了內(nèi)飾篇，選用香港VST 碳纖維內(nèi)飾貼，吻合度確實(shí)好
同行有很多車友選擇拆下來發(fā)到工廠包覆，一是時(shí)間較長(zhǎng)，像我這種急性子，不可能等的。二是包覆畢竟是人工 回來位置吻合度多少有些偏差，還不如直接貼，不想要了直接扒掉
氛圍燈系列，市場(chǎng)上有很多通用的氛圍燈，話說有縫就能塞，但是不得不說 太山！
雙色氛圍燈
美國berger紅色安全帶
M-performance方向盤，實(shí)在不喜歡原廠笨重的方向盤
俗稱丁字褲
3D design雙踏板，內(nèi)飾到這里也就差不多了
動(dòng)力操控篇
然后就到動(dòng)力操控了，在涉及到動(dòng)力部分的改裝中，改裝進(jìn)排氣通常被稱為指定動(dòng)作也是基礎(chǔ)改裝，進(jìn)氣采用免更換英國進(jìn)口itg空濾，原裝位安裝，提升進(jìn)氣效率
排氣中尾段選用Akrapovic排氣 這個(gè)牌子果然不讓人失望 高坑有力的聲浪，總能激起你迫切期待駕馭他的欲望
碳纖維尾嘴也是它最具標(biāo)志性的產(chǎn)物。
Made in Slovenia
慚愧當(dāng)時(shí)沒有合適的ECU 選用了德國DTE外掛電腦， 只能說還可以把 不過挺方便的 不想要了 直接拔掉
頭段選用FDE 當(dāng)時(shí)還不是大眾牌子 但是據(jù)說真的很不錯(cuò)，金屬三元催化設(shè)計(jì) 比普通陶瓷三元催化排氣效率要高，壽命相對(duì)也長(zhǎng)
這個(gè)才是重頭戲，整個(gè)改裝下來 這個(gè)才是技術(shù)要求和含金量最大的。
PSF 成立20多年來一直主要以機(jī)械加工為主致力于汽車精密零件和汽車底盤強(qiáng)化零件， 雖說做奔弛開寶馬，寶馬的操控本身就很不錯(cuò)，
但那是原廠，僅僅是原廠！
選裝PSF底盤強(qiáng)化十件套
套件包含
可調(diào)后束角拉桿
前下臂玻珠軸承
可調(diào)后上導(dǎo)向拉桿
可調(diào)后上傾角拉桿
可調(diào)后下拖曳臂拉桿
前期準(zhǔn)備工作，這套東西才是費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力 好飯不怕晚，因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品必須要有專業(yè)的施工和調(diào)教，這樣才能將PSF的操控和完美的駕駛體驗(yàn)完全發(fā)揮出來。
原廠拉桿確是表現(xiàn)的不再那么精壯
前下臂玻珠軸承安裝過程中必涂的一種螺絲緊固膠
防止松動(dòng)
不管是在改裝任何配件 過程中最不可忽視的就是細(xì)節(jié)
這就已經(jīng)裝好了
同時(shí)PSF為了更準(zhǔn)確的對(duì)底盤調(diào)教推出了拉線四輪定位套件，將操控發(fā)揮到極致
普通的3D電腦定位儀 對(duì)于改裝車的數(shù)據(jù)已經(jīng)不適用了
所以廣大改裝車友 有操控方向上的問題 普通3D定位儀是調(diào)整不過來的
再就是避震 期待已久的 毒物！
瑞典的Ohlins road&track避震器
F30底盤專用
這套避震給我直觀的感受 快速過坑 并且沒有直接打底的感覺 過彎支撐力特別好
顏值也不低
哎，寫到這里想起我那已經(jīng)被“盜號(hào)”的”兒子“ 哎！
不過那句話確實(shí)說的很好 如果一輛車不能讓你每次上車感到興奮，那它僅僅是個(gè)出行工具而已。如果你的車只是個(gè)工具，那還不如去搭公交車。
沒毛病 不解釋
對(duì)了還有后來又換了一套輪轂 不寫了 僅以欣賞
感謝車主“過八癮恢”，謝謝大家閱讀！
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