大佬們好，我是93年老臘肉，喜歡宅、紋身、改裝，愛好小姐姐，夢想是能夠做條咸魚。
囊中羞澀，座駕是16款昂克賽拉1.5自動豪華版，動力只能說市區(qū)夠用…各種原因被毒上改裝的不歸路，大多東西都是這兩個月改的。
改裝清單：
龍鼎大燈總成
霧燈位示寬燈
ecu特調(diào)
spe+ngk套餐
kyb黃桶
臺產(chǎn)ms前鏟+側(cè)裙
某寶美版刀鋒尾翼
橫濱kr 17
BLOX 鍛造螺母
toyo XPSP 215,50,17
雙D碳纖方向盤
假碳纖裝飾若干+可能會被人笑貼紙若干
鐵將軍胎壓
kn風隔
升級皮椅
lvtu前頂巴
AP 9200 剎車
最近了解到肇慶有條賽道叫廣東國際賽車場，gic。雖然自己的車動力弱雞但還是想去感受一下。趁著不忙在tb買了p-gear和隨便一個摩托頭盔，排了兩天gic沒賽事的假期，圣誕當晚立馬滾去肇慶。
p-gear和兩個支架
上午來到gic，在門外就聽到排氣的轟鳴聲。小心翼翼的來到服務中心了解票價。被門口一輛賽車的著車聲嚇壞了。
里面有賣票和保險，進去右邊還有高大上的賽道用品。
剛想走進去問票價，這車點火聲響得像手榴彈一樣嚇我一大跳。
gic這幾天每天有十三節(jié)30分鐘的收費練習，票價350元/節(jié)，保險50元/人。還幫車友問了下租頭盔50元/天。
時間表
保險在表上填姓名、身份證、聯(lián)系方式。
走到賽道前，路邊很多gk5，gti，tida，a45等大佬。幾間pit房前也停著幾部賽車。
這寬體真帥。
全場最弱雞最素就是我的車了，嘿嘿！但我沒有不好意思。在網(wǎng)上看過各種買菜素車的suv都有來玩耍，既然場地只規(guī)定有頭盔、拖車鉤和保險、沒明確速度下限和硬件，我理解是能接受小白瞻仰的。當然也不能在里面慢悠悠擋道。哈哈！
隔著圍欄感受賽車的轟鳴聲，這排氣聲浪直炸我的老心肝，一身肥肉都在顫抖..是真可怕！
看得我又驚又喜，馬上戴頭盔裝pgear準備入場。
別笑我的摩托頭盔。
發(fā)車區(qū)出去第一圈看了下賽道彎道，第二圈開始跑了。gic有13個彎道，開著我的弱雞馬3，每個彎都覺得好陌生，不懂所謂的最佳路線。看了幾次左邊距離標識還是抓不住剎車距離和打方向的時機。
這一節(jié)還有好多大佬在跑，隨時留意著后方有沒有大佬，盡量躲開不擋路。
第一天跑了兩節(jié)，最快也要跑到2: 01，這龜速看著我尷尬。打開車涯找視頻想看自己跑的多爛，才發(fā)現(xiàn)pgear這版本的賽道視頻模式不能匹配小米！？早知就不換安卓手雞了，灰溜溜地回家…
這時輪胎已經(jīng)磨損變成這樣。問過幾位大佬都說這正常。不知道還能用多久。
灰溜溜跑回家，天色也是灰的。
回去晚上找賽道教學和注意事項認真看了幾次，才弄懂大概應該怎么走，可惜自己是路癡，除了t1已經(jīng)完全不記得其他彎道長什么樣了。
第二天手帶從黃色變紅色了，應該是保險證明。
第二天，照常發(fā)車區(qū)出去溜達一圈，過t13時全油門沖刺起點，1.5發(fā)凍雞開始爆發(fā)出弱雞動力
。因為天天市區(qū)走街勻速2、30為主，沒改排氣怕影響低扭，所以連自嗨的排氣聲浪都沒有。
按教程做法130米踩剎車入t1不走最佳路線出彎，擺右點全油門過t2，正常過后面幾個彎后t6棄彎進t7，接下來繼續(xù)按視頻方法過最后三個彎，終于跑進2分鐘內(nèi)了..
跑到第二圈輪胎開始不行了，左后輪一過彎就打滑，剎車明顯熱衰減，幾個彎推頭嚴重。
跑最后一圈過終點前看到場地大哥舉紅旗，只能收油過線，很囧，剛竟然沒留意到有格仔旗，尷尬道歉安全撤出。
車涯只能和我手機匹配普通模式，沒視頻看。
今天最快的是最后一圈，1:56.79，最高車速142.9。雖然這圈速還是很慢，但比昨天提升幾秒我已經(jīng)好開心了，哈哈！可惜ap9200果真不適合跑場，熱衰減后只敢150米點剎，走線也被打亂了；用了兩天跑了十幾圈的輪胎推頭推得我出彎心不敢全油；還有就是黃桶走街很舒服，市區(qū)支撐足夠，前一后二也很滿意，可賽道就感覺不夠用了。
左后輪取下來的一小塊，這是啥…
emmm..我好方
服務中心外面堆了好多錢。
當天晚上在一小改群里和車友分享、請教大佬指導。自從試過車友的bcbr就感覺黃桶不太夠用，可還是因為窮和糾結(jié)市區(qū)走街為主，還沒取舍。這時被群里一吊了2.5，說有250匹，能切思域切銳志的車神冷嘲熱諷，說我避震差過彎慢如何這般那樣，我就忍不住懟了它一輪。英明神武的群主把它飛機了。
第一我一直都說黃桶跑場軟，第一我也沒說過黃桶好過絞牙。當初選黃桶就是考慮到日常走街兼顧部分舒適、不用花心思時間去調(diào)教。而據(jù)我所知車神它好像沒有跑過gic就指點江山，我稱之為鍵盤無敵。花幾萬塊改裝能讓昂克賽拉秒V6后驅(qū)我不知道是什么想法，可能它是用改裝車砌原廠車吧。我是個路上被切馬上減速慢行的釣絲肥宅，群里車友本無交集，能分享可以愉快交流，話不投機誰也不用給面子。
我認為即使窮改也能享受循序漸進的改裝樂趣，提升車輛質(zhì)感、優(yōu)化駕駛感受，是分享交流，而不是貶低別人抬高自己刷存在感，不是嗎？
賽道過彎感覺避震不夠用，又要日常走街兼顧舒適，還沒決定是否換絞牙。打算加前后防傾桿，有時間換桶好點的機油再去gic感受一下，之后再想絞牙、排氣、吊雞頭(窮)。
聽說1.5mt最快有1:42、43的，這變態(tài)時間我不敢想，只要自己每次去跑都有提升就很開心了，當然機會很少，燒不起錢。
一步步調(diào)整愛車讓他更接近自己理想的樣子真是樂趣無窮，即使我的車只是一輛價格便宜動力弱雞的買菜車。
15/1-2019：
還是要兼顧市區(qū)走街舒適性，想嘗試黃桶跑賽道的極限后有機會再考慮絞牙，所以暫時從其他方面盡量提升彎道支撐。
后續(xù)升級了前后防傾桿、前輪調(diào)到負二傾角、換海灣gt30機油。
這兩天抽空換個尾段自嗨一下..
希望下次去跑能提升一下，哈哈！
提高車身剛性和整體感，抑制側(cè)傾、快速調(diào)頭、切線都有明顯提升。
之前用的是美孚ep，總怕跑了個賽道機油就廢了，換上海灣gt30。
前-2后-1.5做右。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質(zhì)感十足。
感謝車主“WongSun”，謝謝大家閱讀！
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