這輛紫色精靈是SAM去年購(gòu)買的，買過(guò)后就在他的車庫(kù)對(duì)這輛車仔細(xì)認(rèn)真的改裝，經(jīng)過(guò)整整2個(gè)月的埋頭苦干，不一樣的斯巴魯WRX STI展現(xiàn)在我們的面前。這輛車有多特別讓小編展示給大家看看。

車身外觀改裝方面采用Chargespeed 包圍套件，并對(duì)套件再次手工修改，完全打造出自己的風(fēng)格。

輪轂、寬體及避震的打造依舊是改裝的重點(diǎn)，Work Meister s1 3pc系列輪轂配federal ss595型輪胎，懸掛選用Stance Gr+ Pro 定制氣懸避震，最后的結(jié)果是翼子板與輪子之間的間隙只有1MM那么多

Work Meister系列輪轂小編以前在我們T139的改裝案例中有做介紹，是WORK輪轂中的精品，不看牌子，看到這款輪轂的樣式就知道是WORK之手了

這臺(tái)靜靜停在這里的WRX STI可不是一般的角度，車主SAM對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，整套渦輪套件可都是為這輛車專門訂制的，管路全都也都進(jìn)行了改裝升級(jí)。

SAM不光是性能派，內(nèi)飾也絲毫不會(huì)放松，Status Racingl黑色賽車座椅帶給駕駛者更加強(qiáng)有力的包裹性，全車內(nèi)部已經(jīng)全部用皮革包裹一翻，后座位更是從那里Reupholstered定制的灰色Alcantara材料制作的后座，可謂駕駛者及乘坐者都是高級(jí)享受。

Grip royal dark系列賽車方向盤及NRG快拆方向盤底座配上Teal 150mm 的擋把手讓SAM駕駛起來(lái)得心應(yīng)用

車尾部所有的寬體及排氣造型均由SAM自已打造，可謂別具一格！

具體的改裝清單：

發(fā)動(dòng)機(jī)

定制渦輪套件發(fā)動(dòng)機(jī)二階段升級(jí)Agency Power短存儲(chǔ)器

外觀：Chargespeed 包圍套件包含Chargespeed bottomline V1前唇、Chargespeed Bottomline V2 sideskirts、及oltex后擴(kuò)散套件、Oracle紫羅蘭色金屬漆面、VIS Luck Demon翼豹后備廂

內(nèi)飾：Status Racingl黑色賽車座椅Grip royal dark系列賽車方向盤及NRG快拆方向盤底座白色Cusco車內(nèi)防滾架Reupholstered定制灰色Alcantara材料后座Teal 150mm 擋把手日本kenwood（建伍）單DIN主機(jī)（注：DIN最早是德國(guó)使用的音響尺寸規(guī)格，后來(lái)就延續(xù)下來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)的音響都按這個(gè)尺寸執(zhí)行。 DIN位指汽車中控臺(tái)預(yù)留給汽車電器用品如車載DVD等的標(biāo)準(zhǔn)安裝空間，1DIN指一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)空間（寬、高固定而深度不限））Alpine Type R型前后喇叭后備廂采用混合纖維導(dǎo)膜技術(shù)Alpine 600瓦揚(yáng)聲器

懸掛/行走/制動(dòng)：Stance Gr+ Pro 定制氣懸避震前、后阻尼器縮短12k front spring rate 16k rear spring rate前后外傾角調(diào)節(jié)開槽后支柱安裝外傾角Cusco前后頂吧WHITELINE 27毫米后防傾桿WHITELINE重型后端鏈接桿Work Meister s1 3pc系列輪轂 尺寸為18×10.5 et17 調(diào)節(jié)幅度：前唇3.5“ 后唇4.5”-3.7前彎度 -6后輪外傾角