情债,小舞怀孕开襟乳液狂飙

轉(zhuǎn)眼提車已經(jīng)好幾個(gè)月了，期間陸陸續(xù)續(xù)做了一部分改裝，也沒有一一發(fā)作業(yè)分享，剛好有時(shí)間了，拍了一組照片，算是做個(gè)改裝小結(jié)吧！

野馬做為當(dāng)下熱門的車型，除了其高顏值的外觀，還有一點(diǎn)就是改裝空間巨大，所以最近流行一句話叫：無改裝不野馬。估計(jì)大部分車主也都是認(rèn)同的，那怕你什么都不改，就是做一個(gè)漂亮的拉花，也能達(dá)到非常出色的效果！

以下是我的漫漫改裝過程中的一部分，發(fā)來跟大家分享一下，希望能對(duì)大家有所幫助。

首先，既然決定先不改色了，也為了黑色車漆更好打理，就選擇貼全車透明保護(hù)膜，也就是所說的隱形車衣。這個(gè)很實(shí)用，貼上后能防止車身出現(xiàn)劃痕和跑高速小石子等把車漆打傷，以后還不用拋光打臘封釉，可謂一舉多得！一次性解決根本問題。

開貼了！

后杠已經(jīng)貼好了。

然后再做個(gè)漂亮的拉花，手工一點(diǎn)點(diǎn)打造，用的是車身改色膜。比某寶買的廣告膜做成的品質(zhì)要好不知道多少倍。當(dāng)然這個(gè)也要費(fèi)時(shí)的多。

設(shè)計(jì)來自于極品飛車19，個(gè)人覺得非常漂亮！

要是沒有車牌就更好看了！

首先要改掉的還有真皮坐椅，原車布面的實(shí)在無法忍受！

后座拆下后直接看到漆面了。

拆開后里面是這樣的。

開孔加座椅通風(fēng)和加熱。

挖了兩個(gè)孔是放通風(fēng)風(fēng)扇的。

這個(gè)是貼好的，表面是加熱片。

配色方案選的原廠黑紅搭配的。

裝好的效果，比原廠還好！

這個(gè)皮料手感超好！

裝車了。

后座也好了。

門板。

座椅加熱通風(fēng)開關(guān)，放在這里比較隱蔽，但后來使用起來發(fā)現(xiàn)方向盤擋視線，每次開的時(shí)候還得側(cè)點(diǎn)身子，但其它地方也沒有找到更合適的地方，不知道大家有沒有更好的建議。

這個(gè)后加的霧燈開關(guān)實(shí)在是難看，所以我放到了里面隱藏了起來，表面用碳纖維補(bǔ)平，這樣還好看一些。

碳纖維的側(cè)裙和前唇其實(shí)有好幾款改裝替換的，都有不同的造型和樣子。但是我看了幾種都沒有特別喜歡的，而且我覺得原車的造型還不錯(cuò)，就是表面塑料感太差了，所以我選擇用原車的包成碳纖維，這種效果也很好！

包好的樣子，跟碳纖維是一樣的表面效果。

這個(gè)原車塑料踏板也太一般了，換掉！

玻璃表面，帶流水燈，很漂亮！

接下來就是最重要的一項(xiàng)了，20寸定制鍛造輪轂！輪轂可選擇的品牌和款式實(shí)在是太多了，選來選去還是覺得這款A(yù)DV.1專為GAS設(shè)計(jì)的輪轂最為滿意，但美國ADV.1的價(jià)位可不是我能接受得了的，基本上15000一只輪轂的售價(jià)，再加上一套輪胎，至少得7萬多！可惜我不是土豪換不起啊。但輪轂是安全部件，我也不會(huì)選山寨輪轂。我覺得改裝首先一定要選好的產(chǎn)品，不能為了省錢什么東西都買便宜的。最其碼也得是大品牌的才可以。要不然好好一臺(tái)車弄一堆垃級(jí)改裝件裝到車上，除了掉檔次外還掉品位，我的原則是如果錢不夠?qū)幙舷炔桓?，忍到錢攢夠了再買好的。如果能力允許選改裝件最好一步到位，選國際大品牌專用的。這樣看起來好像是多花錢了，但其實(shí)不是，首先買到了好的適合自己產(chǎn)品，其次時(shí)間長了通過身邊的朋友發(fā)現(xiàn)，即使剛開始改了便宜的配件，用了一段時(shí)間以后就會(huì)容易有各種問題，最后搞來搞去又拆下來選大品牌的產(chǎn)品，這樣反而花的錢更多，容易花冤枉錢！

所以我選擇了其它大品牌的鍛造定制，價(jià)格差不多便宜一半，品質(zhì)質(zhì)量也非常好！

等了一個(gè)多月，終于到貨了！

倍耐力高性能P ZERO輪胎，我用的是前輪255/35/20，后輪295/30/20 ，而且通過后期使用發(fā)現(xiàn)，295的輪胎一點(diǎn)都不算寬，也不影響動(dòng)力和提速！

輪轂數(shù)據(jù)。

開始換輪子了！

配上BLOX的7075-T6 輕量化鍛造螺母，這一個(gè)螺母輕到你拿在手里基本感覺不到份量，而且性能也不差！

原車17寸小輪子，1500公里下崗了！

接下來是排氣部分，做為美國品牌的BORLA和芒果野馬好像是裝的最多的，而且性價(jià)比也很高。但這兩個(gè)品牌都沒有帶可變閥門的，如果長時(shí)間開車都會(huì)有一點(diǎn)吵，所以我一定要選帶閥門的。這樣跑高速或長途開的時(shí)候可以把閥門關(guān)上，恢復(fù)跟原車排氣差不多大小的聲音，想要聲音大的時(shí)候遙控打開閥門一樣可以炸街。然后就是款式，說實(shí)話我一直鐘情于4出排氣，覺得雙邊4出才夠漂亮霸氣，但找來找去發(fā)現(xiàn)大品牌都沒有出4出排氣，只有美國ROUSH的有出，還只有尾段。而且因?yàn)槲臆囀堑团涞暮蟾苁且惑w的，也沒有合適的4出后唇配套，不像高配車型或中規(guī)直接拆掉原車后唇換一個(gè)4出的后唇就可以了。所以最后只能先妥協(xié)先選一個(gè)雙出的用著，將來以后有配套的后唇了，直接把尾喉換成4出就可以了，排氣一樣用。

然后就是聽各大品牌排氣的聲音視頻，差不多每個(gè)品牌的都研究過了，畢竟2.3T 4缸的發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)在是跟V6 V8的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲音沒法比，出來的聲浪都有點(diǎn)單薄。最后選了法國VHP的品牌，聽視頻聲浪還是不錯(cuò)的，是模仿V8那種轟隆隆的低沉渾厚的聲音。這個(gè)品牌可能還很少有人知道，因?yàn)橐彩莿傔M(jìn)入中國沒幾個(gè)月。

這是排氣的照片。

比較有特色的遙控器和控制盒。

這個(gè)閥門做工很精細(xì)，還有一尾保護(hù)殼。

看表面和焊點(diǎn)就知道工藝很好，完全不同于美國品牌那種不講究表面的粗獷做工！

Mustang 2.3t。

這個(gè)尾口還是很大的！

裝車了！

排氣管上有一根小管子，這個(gè)是連接傳感器的，通過感知排氣的流量和壓力來自動(dòng)打開閥門，而且控制盒上還有0-9檔靈敏度調(diào)節(jié)，很精準(zhǔn)智能！

這個(gè)是控制盒，上面有按扭可以調(diào)。

裝車效果還不錯(cuò)！

吻合度也很好！

這個(gè)遙控器很有特點(diǎn)，實(shí)在是不像控制排氣的，不過比那些跟電動(dòng)車遙控一樣的還是漂亮多了！

英國forge的泄壓閥，鍛造合金的本體，專為野馬2.3T開發(fā)的。是目前最好的泄壓閥。聲音很大很好聽！

裝好了，直接替換掉原車的內(nèi)泄！

在這里說一下后加裝的機(jī)蓋液壓桿，因?yàn)樵嚨臋C(jī)蓋在安裝點(diǎn)沒有做加強(qiáng)設(shè)計(jì)，所以只要加上這個(gè)液壓桿后，明顯感覺到機(jī)蓋支點(diǎn)位置太軟，輕輕開關(guān)機(jī)蓋支點(diǎn)部分都有內(nèi)凹感。如果經(jīng)常開關(guān)機(jī)蓋，估計(jì)會(huì)變形。

說的好像有點(diǎn)多了，下面看改完的照片吧！

從這個(gè)角度看，輪胎好寬！

確實(shí)改裝完輪轂肯定得換一套漂亮的螺帽，不然輪轂配原車螺絲實(shí)在是太難看了！

葉子板換了一個(gè)刀鋒款LED轉(zhuǎn)向燈，外形跟車頭還挺搭配！

我把整個(gè)車門塑料部分全都改成了碳纖維，這樣就顯時(shí)尚多了！最起碼不像原車塑料感那樣看起來不上檔次。

在車?yán)锟雌饋磉€不錯(cuò)吧。

295/30/20。

側(cè)裙碳纖維表面質(zhì)感也不錯(cuò)！

與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇黑色，質(zhì)感十足。