在這輛RC之前，F(xiàn)ever已經(jīng)有過(guò)一臺(tái)豐田86的改裝經(jīng)驗(yàn)了，所以這臺(tái)車也已做好了改裝的準(zhǔn)備，車子還沒(méi)到，改件就已經(jīng)全部到位了，與上一臺(tái)車一樣選擇的也是姿態(tài)風(fēng)。 "在我看來(lái)，姿態(tài)已經(jīng)是到了對(duì)一輛車光審美而言的極限了，一直堅(jiān)持走姿態(tài)，初心從來(lái)沒(méi)有改變。最難忘的經(jīng)歷就是在上一臺(tái)86上花的心血，懵懵懂懂的時(shí)候，和朵朵的哥哥通宵裝了氣動(dòng)，雖然很辛苦，但也樂(lè)在其中。"

因?yàn)樵谏弦慌_(tái)車已經(jīng)交了許多學(xué)費(fèi)，所以這臺(tái)車的改裝也算是比較順利，大部分都是一氣呵成，不過(guò)唯一的彎路可能就是自己做小氣罐，最終以失敗告終。

與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說(shuō)的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質(zhì)感十足。

目前讓Fever滿意的就是3H系統(tǒng)與SCC避震的搭配，有很多人對(duì)氣動(dòng)有一個(gè)誤區(qū)，就是改了就喪失操控，其實(shí)不然，只要調(diào)教得完美，氣動(dòng)的舒適性并不遜色于原廠避震。 因?yàn)樽叩氖亲藨B(tài)風(fēng)，傾角以及輪胎讓這臺(tái)車一直存在輪胎漏氣的困擾，這也是Fever對(duì)這臺(tái)車唯一不滿意的地方。

自從擁有了這臺(tái)車，F(xiàn)ever在改裝中更多的是親力親為，加入其中，在增長(zhǎng)知識(shí)的同時(shí)也增強(qiáng)了動(dòng)手能力，對(duì)姿態(tài)車改裝的理解更上一層樓。 到達(dá)如今這個(gè)狀態(tài)，這臺(tái)RC也可以算是領(lǐng)了"畢業(yè)證書"了，接下來(lái)也不會(huì)也大的改動(dòng)，而Fever的改裝之路也不會(huì)止步于當(dāng)前，他表示將來(lái)還會(huì)再購(gòu)入一臺(tái)新的車接著改。

改裝清單： Airlift 3H氣動(dòng)控制系統(tǒng)、SSR cv04鍛造輪轂、BLOX 鍛造螺絲、SCC氣動(dòng)避震、Aimgain前唇、Aimgain側(cè)裙、T-Demand擺臂、Brembo前6后4剎車套件。 特此感謝車主“車主/ Fever”，鳴謝“改裝車”，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！