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在現(xiàn)代漢語詞典中，忠，崇敬，恪守的意思；誠，言而有信，言行一致的意思；忠誠，即盡心盡力，沒有二心。看似容易，但做到不容易。今天WB給大家介紹的這位來自貴陽翼神車友會的璽璽，“忠誠源于信仰”這六個字用在他身上最恰當不過了。

因為由衷的信仰，璽璽與翼神走在一起；又因為信念，璽璽一直為追求完美的翼神而沒有停止過。接下來，我們一起來看看璽璽的翼神進化之路，也可以讓喜歡翼神的車友們多一些參考案例。WB在此感謝璽璽對我們平臺的支持！

–正文–

改裝清單：

EVO10代前杠，前鏟，高尾，碳纖維機蓋，碳纖維霧燈罩，前EVO10寬體葉子板，美版押尾，LB版后杠，ABG全段排氣，HKS進氣，前后頂吧，GTR版?zhèn)热?，TE3718寸輪轂，BLOX鍛造法蘭盤，BLOX 鍛造螺絲，鮑魚大四剎車，進口鋼候，定制版惡魔耳后視鏡，拉力藝碳纖維天線，E10后寬體。

我改車的故事。 貴陽翼神車友會車主：璽璽。

這也算是我第一次玩車的歷程。2014年4月份拿到駕照，就一直給家里面做工作，目標就是翼神，5月勞動節(jié)最后一天，活動最后一天，領(lǐng)著我老爸，浩浩蕩蕩的進入4兒子店，訂車了?。?！

 

車一到手，就上了開孔機蓋，E10高尾。

 

改車一旦沾上就甩不掉了。于是開始降起了車身，新手入門先用了下短簧。

沒多久自己也創(chuàng)建了個車友會，貴陽翼神車友會。

 

真是一改就停不下來，把輪轂也換了，原廠EVO10代18輪轂，換成ADV，前杠也換成了11-12原廠感覺要和諧一點。

 

外觀開始慢慢進化了，但是并不是我最終的樣子。后杠換了拉力藝，ABG雙回壓，只是尾段。

 

 

越來越開始不滿足了，又換了套沃森CV3輪轂，排氣也換了中段，現(xiàn)在的排氣系統(tǒng)是中尾段了。在外觀上，最終還是鎖定了漂亮的E10前杠。

 

無意間，在論壇上發(fā)現(xiàn)了國外一臺EVO10代，輪上馬力908P，瞬間覺得他就是我的大神，開始研究這輛車的外觀，動力。

 

首先從外觀入手，先把前鏟定了。那段時間不知道是多么的迷戀這輛E10。一定要外觀一摸一樣，忍下心把碳纖維霧燈罩給定了。

 

 

改了這么多外觀，剎車這種安全重要的東西不能少。

換了盤和卡鉗，原廠鋼候肯定不行換一套。

 

 

為了操縱舒服一些，前后定吧必須得有。

 

該改的都改吧，HKS進氣。

 

 

排氣都換了，不可能排氣只有中尾段，于是頭段改裝是必然的結(jié)果。

 

看論壇無意中愛上了惡魔耳，來一套試試感覺。

 

 

但是最近迷上了EVO10代競技版后視鏡，這會兒還在路上趕不上投稿一起了。

 

請把焦點移到后視鏡，帥，有木有？

為了追求E10外觀，葉子板必須換，這可是真的風口了。

同時也換了碳纖維機蓋，LB版后杠。

 

 

 

 

與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇朱紅色，運動感十足。

 

 

 

 

 

 

因為太喜歡E10，看了很多國外的E10改裝案例，自己也比較偏向于外觀的改裝，看見國外很多E10都是寬體車，按耐不住自己也去買了一套E10后寬體，因為前面已經(jīng)是E10的寬體葉子板，就沒考慮直接前后整套Varis寬體，看來看去還是這套E10后寬體合心，就這樣成為小寬體車一份子。

 

 

改裝BLOX的鍛造法蘭盤后，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩(wěn)了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現(xiàn)了一舉兩得的改裝效果。

 

 

沒事的時候我也會組織我的車隊去跑賽道。

 

 

 

到這里暫告一段了，外觀的進化就這么多，外觀玩了三年，淮備進化動力了。

這輩子第一輛車，第一輛改裝車，第一輛深愛的改裝車。雖然玩車的年齡不是很久，也經(jīng)歷過淚水，歡喜。身邊一直有玩車的好朋友陪伴，一起共同努力，不會放棄。

最后感謝小編幫我投稿，感謝這次幫我一起完成視頻拍攝的翼神兄弟魚擺擺，老飛老羅老鄭。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

–結(jié)束–

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