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12年買的尚酷，那時候被他的外形和動力深深吸引，不能自拔。轉眼已經(jīng)過了6年。期間也經(jīng)歷了人生第一次改裝。如今應該要迎接寶寶的降臨，所以準備打算換臺4門的車。這樣老婆帶孩子出去也方便些，于是定了雷克薩斯的is300?？捎捎诩依锩娴脑驔]能提車，換車的打算推遲到今年年底或明年年初。這就有了把尚酷二次進化的想法。這次進化的結果個人還是很滿意的，看見論壇里的帖子都是在賣車或者收車。所以把這次進化的過程發(fā)到論壇上，也算和大家一起分享一下有尚酷陪伴的日子！
奧迪tts的原廠輪轂。
Res中尾段。
B12 減震。
裝車效果。
對于第一次改裝，并沒有太復雜，只是改了輪轂，減震，中尾段排氣和輪胎。
因為有了經(jīng)驗，所以第二次改裝就更有針對性，選擇適合自己的才是最好的！
RAYS te37綠標。
數(shù)據(jù)8.5j Et38。
裝車效果。
（與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著朱紅色，運動感十足。）
愛到不行的綠標。
裝車效果。
我從開始接觸改裝時就喜歡上了RAYS TE37綠標。沒有之一，就像著了魔一樣?？蔁o奈第一次改裝時囊腫羞澀，只能選擇了一套二手的tts的輪轂。所以再二次進化的時候，這套輪轂也成了我的必然選擇！
戰(zhàn)神全段排氣。
中尾段施工中。
戰(zhàn)神排氣施工中。
尾喉。
裝車效果。
尾喉尺寸。
對于排氣，原來用的是入門級的RES中尾段。其實對于平常在城市代步是完全沒有問題的，聲音也夠用。可是大家都知道，改裝是個坑，一旦掉了進去，想爬出來是不可能的，而且會越陷越深。這是戰(zhàn)神排氣就理所應當?shù)某霈F(xiàn)在了我的選擇里。這個全段的排氣還是給了我驚喜的。閥門打開時能把自己嚇一跳，換擋時的放炮聲也如約而至。當閥門關閉時真的和原廠排氣沒什么區(qū)別。老婆平時也能開。對于共振，我只想說也許當高亢的聲浪刺激我的腎上腺素時，共振是什么？
PP二階程序。
這個程序真是誰用誰知道！
因為換了全段的排氣，并且是直通不帶三元的。所以低扭受到了一定的影響。所以我選擇了PP的特調二階程序。刷完一階時01實測是6.1秒。二階目前還沒有測試，等有機會了去試一下。原來史其實一直很排斥刷程序，總感覺打破了原廠的平衡。但是這次刷了以后給我感覺還是挺好的，感覺油門輕快了許多，提速也就更快了，有點像換了輛車的感覺。只是刷完程序后就告別95油了，以后都需要98伺候著。
小尾翼。
這個尾翼是樹枝的，沒多大用處，但是裝了去以后感覺b格真的有提升。
BLOX鍛造螺絲。
這個鍛造螺絲就不多介紹了，錢用到哪哪好！
尚酷R的后杠。
因為第一次換排氣的時候是在原車保險杠上挖的口。雖然很工整，但既然都換新排氣了，也就不差個新后杠吧（事實是因為尚酷2t原廠的后杠和后唇是一體的，沒法單獨更換）請允許我自我安慰一下。
施工中。
裝車效果。
裝車效果。
總結一下吧。尚酷已經(jīng)陪我走過了6年和54000公里，也經(jīng)歷了兩次進化。也許他的動力不如S3 ，A45，高7r那么出色。外觀也沒有718，IS300 ，野馬那么拉風。但他陪伴著我從一個青年到一個準爸爸。從一個剛進單位口無遮攔的菜鳥到一個懂得己所不欲勿施于人的“老油條”。所以不管今后你還能陪我走多遠，我都要向你說聲謝謝！
謝謝你，我的尚酷！
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